⚓ Classe Baptista de Andrade: A Evolução das Corvetas da Armada Portuguesa (1974-2025)
A Classe Baptista de Andrade representa uma evolução direta da Classe João Coutinho, incorporando armamento mais sofisticado e melhores capacidades anti-submarinas e de vigilância oceânica.
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| Corvetas Classe "Baptista de Andrade" |
📜 História e Legado
Construídas nos estaleiros espanhóis da "Bazán", em Cartagena, estas corvetas foram originalmente destinadas à África do Sul, mas acabaram adquiridas por Portugal devido ao embargo internacional imposto pela ONU.
No final da década de 1970, os navios da classe estiveram para ser vendidos à Colômbia, mas a venda foi cancelada.
Corveta (F486) Baptista de Andrade
Foi o navio que deu o nome á classe entrando ao serviço em 19 de novembro de 1974. Destacou-se em missões de soberania, busca e salvamento e apoio humanitário, incluindo operações após o sismo dos Açores em 1980.
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| Corveta NRP Baptista de Andrade |
Foi abatida ao efetivo em 31 de janeiro de 2019.
Corveta (F487) João Roby
Incorporada na Armada em 18 de março de 1975. Participou em Timor-Leste durante os acontecimentos de 1975, evacuando militares portugueses após a invasão indonésia.
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Corveta NRP João Roby |
Corveta (F488) Afonso Cerqueira
Entrou ao serviço da Armada em 28 de junho de 1975. Ficou conhecida pela viagem de circum-navegação realizada entre 1975 e 1976. Em 1998 sofreu um incêndio quando se encontrava atracada no Porto da Horta.
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| Corveta NRP Afonso Cerqueira |
Foi abatida em 11 de março de 2015.
No dia 4 de setembro de 2018, a NRP Afonso Cerqueira foi afundado a sul do Cabo Girão, na Ilha da Madeira.
Corveta (F489) Oliveira e Carmo
Entrou ao serviço da Armada em 28 de outubro de 1975. Originalmente concebida para operar nas águas das ex-colónias africanas, a corveta acabou por desempenhar funções de escolta oceânica na NATO e patrulha da Zona Económica Exclusiva (ZEE) portuguesa após o fim da guerra colonial.
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| Corveta NRP Oliveira e Carmo |
Em 1995 esteve envolvida numa colisão com o contratorpedeiro italiano Luigi Durand de la Penne, sofrendo danos estruturais significativos.
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NRP Oliveira e Carmo com danos estruturais |
Foi retirada do serviço ativo em novembro de 2007.
Em 30 de outubro de 2012, o navio foi afundado de forma controlada a cerca de 1 milha do fundeadouro de Portimão.
📐 Características Técnicas
| Ficha Técnica | |
|---|---|
| Deslocamento | 1 380 toneladas |
| Dimensões | 85 m (compr.) | 10,3 m (boca) | 3,3 m (calado) |
| Propulsão | 2 motores Diesel SEMT PIELSTICK (5280 hp) |
| Velocidade | 24 nós (44 Km/h) |
| Guarnição | 124 marinheiros +34 Fuzileiros (inicial) 72 (final) |
🔫 Armamento
- 1 peça DCN Creusot-Loire M/1968 de 100 mm (Ar Max: 2,8 km. Superfície Max: 13 km. Terra Max: 13 km)
- 2 peças AA Bofors de 40 mm (Air Max: 2,2 km. Superfície Max: 5,6 km. Terra Max: 5,6 km)
- 2 reparos triplos lança-torpedos A/S MK46 (Subsuperfície Máx.: 5,6 km)
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| lança-torpedos A/S MK46 |
🛰 Sensores
- 1 AWS 2 Indicador de Alvo, 2D Superfície-Ar e Superfície-Superfície (Alcance Máximo: 111,1 km);
- 1 RM DECCA 316 P Busca de Superfície e Navegação (Alcance Máximo: 37 km);
- 1 Controle de tiro VEGA POLLUX (Alcance Máximo: 18,5 km)
- 1 TSM 2630 Diodon (Alcance máximo: 7,4 km)







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