Os Rikinhus

As embarcações da classe foram construídas em Portugal. Como era usual nas LDM, às embarcações da classe não foi atribuído um nome próprio, sendo as mesmas designadas pelo seu número de amura. LDM 201 (13-01-1964 a 26-05-1972)   LDM 202 (18-01-1964 a 30-11-1972) As LDM 200 foram empregues no Guerra do Ultramar, sendo usadas tanto em missões de combate - como patrulhamento, escolta de embarcações civis e desembarque de fuzileiros - como em missões de reabastecimento logístico - em proveito de unidades da Marinha, de unidades do Exército e, mesmo, de populações civis. LDM 203 (13-01-1964 a 22-06-1971) LDM 204 (13-01-1964 a 09-09-1974) Características Tipo...

As primeiras embarcações da classe foram construídas nos EUA. As restantes, foram construídas em Portugal, nos Estaleiros Navais do Mondego (Figueira da Foz). Inicialmente, as embarcações construídas em Portugal, constituíam uma classe à parte, a classe LDM 500, que foi, depois, integrada na classe LDM 300. LDM 301 (31-01-1964 a 26-05-1972) LDM 302 (18-01-1964 a 30-11-1972) Em 1964 foi atacada por duas vezes, sendo na última feridos 10 militares de uma unidade do Exército embarcada na lancha. No dia 16 de Dezembro de 1967 foi atacada e afundada no rio Cacheu, incidente que ocasionou a morte de 2 elementos da sua guarnição. Trazida à superfície, a LDM 302 foi reparada em Bissau, e posta de novo a navegar. Logo no primeiro cruzeiro, seis meses depois e no mesmo local onde tinha sido anteriormente atacada - Porto Coco, no rio Cacheu - foi de novo atingida com violência, o que teve como consequência a morte de outro elemento da sua guarnição. De novo reparada, a lancha já...

Lancha de Fiscalização "Castor" (1964-1968) Foi construída nos Estaleiros Navais do Mondego, na Figueira da Foz. Serviu no efetivo da Armada entre 1964 e 1968. NRP Castor  Atribuída ao Comando Naval de Moçambique, foi transportada para o Lago Niassa, por via terrestre. Em 1968, foi transferida para a Marinha do Malawi e rebatizada “JOHN CHILOMBWE”. Características técnicas Tipo:  Lancha de Fiscalização Pequena Deslocamento:  máximo 28 toneladas; standard 22 toneladas Dimensões:  17,63 m comp.; 3,98 m boca; 1 m calado Armamento:  1 x peça Oerlikon de 20 mm Propulsão:  2 x diesel Cumins de 400 b.h.p....

Vila Franca do Campo é um daqueles lugares onde o tempo parece abrandar. Entre o mar e as encostas verdes de São Miguel, a antiga capital da ilha guarda uma autenticidade rara, feita de fé, história e paisagens que nos obrigam a parar. Aqui, cada recanto conta uma história — desde ermidas solitárias a fortes costeiros, passando por miradouros que nos ficam gravados na memória. Vila Franca do Campo 📜 História curta Vila Franca do Campo foi a primeira capital da ilha de São Miguel até ao devastador terramoto de 1522, que mudou para sempre o destino da localidade. Apesar dessa tragédia, a vila renasceu e manteve um património rico, onde se cruzam influências religiosas, marítimas e defensivas, refletindo a importância estratégica que teve ao longo dos séculos. 🙏 Ermida de Nossa Senhora da Paz Começar por aqui é inevitável. Subir até à Ermida de Nossa Senhora da Paz é quase um ritual. A escadaria geométrica, rodeada de verde, conduz-nos a...

Navios-Reabastecedores O  NRP São Gabriel (A521) , em serviço entre 1963 e 1990, foi o "pulmão" da Marinha Portuguesa, garantindo que as forças navais pudessem operar longe de casa por longos períodos. Navio-Reabastecedor "São Gabriel" Foi construído nos estaleiros navais de Viana do Castelo, entrando ao serviço a  27 de março de 1963 . Veio substituir o navio-tanque  NRP São Brás , representando um salto significativo nas capacidades logísticas da Armada Portuguesa. 🇵🇹 NRP São Gabriel Guerra Colonial (1963–1974) Esta foi a sua missão mais crítica. O navio foi fundamental para a sustentação logística das forças navais portuguesas em África. Apoio logístico: Transportava combustível, água e mantimentos para as unidades que operavam na costa de Angola, Moçambique e Guiné. Capacidade de Reabastecimento: Conseguia ...