Os Rikinhus

As embarcações da classe foram construídas em Portugal, nos Estaleiros Navais do Mondego (Figueira da Foz) e constituem um desenvolvimento da classe LDP 100. Como era usual nas LDP, às embarcações da classe não foi atribuído um nome, sendo designadas pelo seu número de amura. LDP 201 (1965-1974) LDP 203 (1965-1974) As primeiras (13) foram construídas  entre 1965 e 1967, e as restantes (4) em 1969. LDP 204 (1966-1975) LDP 208 (1967-1975) As LDP 100 foram empregues no Guerra do Ultramar, sobretudo no teatro de operações da Guiné Portuguesa, território este, quase todo coberto por rios e terrenos alagados. As LDP eram usadas tanto em missões de combate - como patrulhamento, escolta de embarcações civis e desembarque de fuzileiros - como em missões de reabastecimento logístico - em proveito de unidades da Marinha, de unidades do Exército e, mesmo, de populações civis. LDP 210 (1967-1975) LDP 216 (1969-1975) Características Tipo:  Lancha de Desembar...

Lanchas de Desembarque A Classe “LDM 400” integrou a Marinha Portuguesa entre 1964 e 1980, com um total de 26 unidades construídas. Estas lanchas tiveram um papel fundamental na Guerra do Ultramar, sobretudo na Guiné Portuguesa, onde os rios e terrenos alagados exigiam meios anfíbios adaptados. 📜   História e Emprego Operacional As LDM ( Lanchas de Desembarque Médias ) foram concebidas para operações anfíbias, permitindo o transporte e desembarque de fuzileiros, viaturas e material militar. Destacaram-se pela sua robustez e versatilidade em ambientes fluviais e costeiros. Durante a Guerra do Ultramar, operaram em Angola, Guiné-Bissau e Moçambique, desempenhando missões de combate, patrulhamento, escolta e apoio logístico a forças militares e populações civis. Um dos episódios mais notáveis foi a deslocação de várias unidades para o Lago Niassa ( LDM 404 , LDM 405 , LDM 407 , LDM 408 ), transportadas por comboio e camiões através de zonas de risco, e...

As embarcações da classe foram construídas em Portugal. Como era usual nas LDM, às embarcações da classe não foi atribuído um nome próprio, sendo as mesmas designadas pelo seu número de amura. LDM 201 (13-01-1964 a 26-05-1972)   LDM 202 (18-01-1964 a 30-11-1972) As LDM 200 foram empregues no Guerra do Ultramar, sendo usadas tanto em missões de combate - como patrulhamento, escolta de embarcações civis e desembarque de fuzileiros - como em missões de reabastecimento logístico - em proveito de unidades da Marinha, de unidades do Exército e, mesmo, de populações civis. LDM 203 (13-01-1964 a 22-06-1971) LDM 204 (13-01-1964 a 09-09-1974) Características Tipo:  Lancha de Desembarque Media Deslocamento:  50 toneladas Dimensões:  15,3 m comp.; 4,4 m boca; 1,1 m calado Armamento:  1 peça Oerlikon de 20 mm Propulsão:  2 motores diesel de 450 h.p. - 2 veios = 9 nós  Guarnição:  4 marinheiros

Vila Franca do Campo é um daqueles lugares onde o tempo parece abrandar. Entre o mar e as encostas verdes de São Miguel, a antiga capital da ilha guarda uma autenticidade rara, feita de fé, história e paisagens que nos obrigam a parar. Aqui, cada recanto conta uma história — desde ermidas solitárias a fortes costeiros, passando por miradouros que nos ficam gravados na memória. Vila Franca do Campo 📜 História curta Vila Franca do Campo foi a primeira capital da ilha de São Miguel até ao devastador terramoto de 1522, que mudou para sempre o destino da localidade. Apesar dessa tragédia, a vila renasceu e manteve um património rico, onde se cruzam influências religiosas, marítimas e defensivas, refletindo a importância estratégica que teve ao longo dos séculos. 🙏 Ermida de Nossa Senhora da Paz Começar por aqui é inevitável. Subir até à Ermida de Nossa Senhora da Paz é quase um ritual. A escadaria geométrica, rodeada de verde, conduz-nos a...

As primeiras embarcações da classe foram construídas nos EUA. As restantes, foram construídas em Portugal, nos Estaleiros Navais do Mondego (Figueira da Foz). Inicialmente, as embarcações construídas em Portugal, constituíam uma classe à parte, a classe LDM 500, que foi, depois, integrada na classe LDM 300. LDM 301 (31-01-1964 a 26-05-1972) LDM 302 (18-01-1964 a 30-11-1972) Em 1964 foi atacada por duas vezes, sendo na última feridos 10 militares de uma unidade do Exército embarcada na lancha. No dia 16 de Dezembro de 1967 foi atacada e afundada no rio Cacheu, incidente que ocasionou a morte de 2 elementos da sua guarnição. Trazida à superfície, a LDM 302 foi reparada em Bissau, e posta de novo a navegar. Logo no primeiro cruzeiro, seis meses depois e no mesmo local onde tinha sido anteriormente atacada - Porto Coco, no rio Cacheu - foi de novo atingida com violência, o que teve como consequência a morte de outro elemento da sua guarnição. De novo reparada, a lancha já...