Os Rikinhus

 A emissão Chamiço para Cabo Verde surgiu tal como nas restantes províncias africanas pela necessidade do Banco Nacional Ultramarino substituir a já desgastada emissão Vasco da Gama, reforçando também o volume de dinheiro em circulação de acordo com as necessidades evidenciadas nesta altura. 1$00 Escudo Esta emissão foi produzida na firma inglesa Bradbury, Wilkinson & Co. Conhecida como emissão Chamiço pois figurava em todas as notas a efígie do fundador do  BNU Fernando Chamiço. Foram emitidas para Cabo Verde os valores de 1, 5, 10, 20, 50 e 100  escudos. 5$00 Escudos A incapacidade de produzir em tempo útil a emissão para Cabo Verde levou à  utilização nos primeiros tempos de 5000 contos da emissão angolana para circular em Cabo  Verde. 10$00 Escudos 20$00 Escudos 50$00 Escudos 100$00 Escudos Emitidas em Junho de 1922, mantiveram-se no giro até 15 de Novembro de 1959. Em  1941 foi reforçada com nova emissão de notas de 50 e 100 escudos. Em 1932 for...

As emissões “Chamiço” constituíram a primeira grande emissão de notas do Banco Nacional Ultramarino (BNU) no território moçambicano após a implantação da República, vindosubstituir a anterior emissão “Vasco da Gama” já muito gasta e sem volume para asnecessidades. 1$00 Escudo 2$50 Escudos e Cinquenta Centavos 5$00 Escudos Em 1929 foi autorizada emissão de reforço. Essa autorização surgiu pelo decreto-lei n.º 17154de 26 de Julho de 1929. Foi ainda deliberado que as notas de menor valor (1$ e 2$50)passariam a denominar-se Cédulas.  10$00 Escudos Esta emissão foi alvo de reforços sucessivos atécomeçar a ser substituída em 1942, aquando da unificação do território moçambicano emtermos de emissão fiduciária. 20$00 Escudos 50$00 Escudos 100$00 Escudos Em 1932 surgiu a nota de maior valor da série, a nota de 500 escudos. 500$00 Escudos As emissões “Chamiço” circularam em Moçambique até 1952 quando foram recolhidas as últimas com os valores de 1$ e 2$50 .

Operação “Crocodilo” – Guiné-Bissau, 1998 🧭 No dia 7 de junho de 1998 , a Guiné-Bissau mergulhou num conflito interno entre forças militares leais ao Governo e unidades dissidentes reunidas numa autodenominada “Junta Militar” . Face à rápida deterioração da situação de segurança, as Forças Armadas Portuguesas ativaram o plano de evacuação de emergência, designado Operação “Crocodilo” . Corveta NRP João Coutinho 🫡 A 10 de junho de 1998 , Dia de Portugal, a corveta NRP “João Coutinho” , sob o comando do Capitão-de-Fragata Joaquim Louro Alves , participava no desfile naval da Expo’98, em Lisboa. Apenas um dia depois, a missão mudava radicalmente: a 11 de junho , o navio largava rumo à Guiné-Bissau para integrar a operação de retirada de cidadãos portugueses e de países amigos. Rumo a Bissau «Foi relativamente complicado. Viemos reabastecer à base e seguimos» , recordou o comandante Joaquim Louro Alves.  ⚓ Di...

As duas primeiras foram construídas nos Estaleiros Navais do Mondêgo e a última no Arsenal do Alfeite. O seu desenho e características técnicas assemelham-se bastante com as Lanchas de Desembarque da classe "Edic 700" da Marinha de Guerra Francesa. LDG 201 Bombarda (ex. LDG 105) (1969-1997) A LDG 201 "Bombarda", de Julho de 1969 até Outubro de 1974 foi destacada para a Guiné-Bissau durante a Guerra Colonial, apoiando e participando em operações, transportando civis e militares, abastecimentos, viaturas e material militar, regressou a Portugal em Junho de 1975, passando a participar em exercícios navais e a realizar missões logísticas. Foi abatida ao efetivo dos navios da Armada em 31 de Outubro de 1997 e vendida à empresa angolana SONAUTA, recebendo o nome "Chiloango". LDG 202 Alabarda (ex. LDG 106) (1971-1997) A LDG 202 "Alabarda", de Novembro de 1971 até 1975 foi destacada para a Guerra Colonial, realizando diversas missões de reabastecimento l...

  As lanchas de embarque medias inseriram-se na adaptação do dispositivo naval da Armada ás necessidades especificas da guerra do ultramar dotando a marinha de meios necessários aos transportes logísticos e militares, garantido o desembarque e apoio a toda atividade operacional desenvolvida nos teatros de África. LDM 101 (15-05-1968 a 09-09-1974) Foram construídas 21 unidades da Classe LDM 100 LDM 102 (17-05-1968 a 07-09-1974) Foram no total 21 LDM 100, sendo 16 unidades construídas nos estaleiros navais do Mondego (LDM 101 a LDM 116) e as restantes 5 (LDM 117 a LDM 121) nos estaleiros do Arsenal do Alfeite. LDM 103 (20-05-1968 a 23-07-1972) LDM 104 (24-07-1968 a 25-10-1971) A sua distribuição pelos Teatros de Operações obedeceu a seguinte ordem: -Angola:   LDM 108 - Guiné-Bissau: LDM 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118 - Portugal (para treino dos Fuzileiros): LDM 119, 120, 121 LDM 119 (08-08-1974 a 1997) A 16 de Setemb...

Ao fim da tarde, num campo dourado pelo sol poente, um som agudo corta o silêncio: é a  perdiz-vermelha  a levantar voo, abanando levemente as asas antes de desaparecer entre a erva alta. Mais adiante, um faisão-prateado observa calmamente, ostentando as penas coloridas, enquanto o pavão, em jardins mais protegidos, espalha o seu leque de cores como se fosse uma pequena obra de arte viva. Estas aves pertencem à  família Phasianidae , criaturas que povoam desde os montados do Alentejo às pastagens açorianas, discretas mas sempre presentes, entrelaçando-se com a história natural e cultural de Portugal. Quem são as Phasianidae? São aves de porte médio a grande, geralmente com corpo robusto, pernas fortes e asas curtas , adaptadas tanto para a camuflagem no solo quanto para breves voos de escape. Muitas espécies apresentam dimorfismo sexual evidente: os machos exibem cores vivas ou penas ornamentais, enquanto as fêmeas se mantêm discretas, protegendo a postura e os fi...

  Em 1920 através dos decretos foram autorizadas a emissão de cédulas de pequeno valor de 5, 10 e 50 avos. 5 Avos Primeira emissão:  1941 Retirada da circulação:  1957 Esta emissão foi produzida em Hong Kong. 10 Avos Primeira emissão:  1941 Retirada da circulação:  1957 50 Avos