Os Rikinhus

Um dos ex-libris da Graciosa são sem dúvida os moinhos de vento, estilo holandês, com os seus peculiares telhados vermelhos, em forma de cebola, considerados os mais bonitos de todo o arquipélago, principalmente quando as suas velas estão desfraldadas – que infelizmente não se vê tanto nos nossos dias. Há relativamente pouco tempo, existiam cerca de 30, dos quais alguns foram restaurados nos últimos tempos e ainda restam quatro a funcionar. Remanescentes do período em que havia uma forte produção agrícola na ilha, Ao longo dos anos, a agricultura foi perdendo força e os moinhos foram deixados ao abandono. Os Moinhos de Vento embora tenham perdido muito da sua utilidade, ainda hoje, são uma nota de beleza, muito característica da paisagem graciosense.

Ilha Graciosa A Graciosa, nos Açores, pequena mas valiosa, concentra um património natural tal que em 2007 ganhou a classificação de Reserva da Biosfera pela Unesco. Uma das joias que contribuiu para isso foi aquela que é, nem mais nem menos, a maior cúpula vulcânica da Europa, a Furna do Enxofre. Trata-se de uma grande e imponente caverna lávica, bastante profunda. Tem um comprimento máximo de 194 metros, uma largura máxima de 172 metros, com cerca de 50 metros de altura de teto na parte central e que se caracteriza por ter um teto em forma de abóbada perfeita. Trilho de Acesso A furna localiza-se na parte SE da Caldeira da Graciosa, e comunica com o exterior através de duas aberturas dispostas ao longo de uma direção geral noroeste-sudeste. Tem uma direção alongada numa direção que geralmente se oriente no sentido SE. Esta furna teve origem em dois centros eruptivos da Caldeira da ilha Graciosa. O acesso ao interior desta gruta faz-se por uma torre de cantaria e alvenari...

Panorama da vila de Santa Cruz da Graciosa Ermida de Nossa Senhora da Ajuda Igreja Matriz Igreja da Misericórdia Emblemático tanque ("pauis") Torre do terceiro e ultimo Templo S. Francisco Forte do Corpo Santo Complexo Desportivo da Ilha Graciosa Forte da Barra

São Mateus é uma freguesia açoriana do concelho de Santa Cruz da Graciosa. A freguesia ocupa o extremo sueste da ilha Graciosa, instalada ao longo do vale que separa o maciço da Caldeira do resto da ilha. Maciço da Caldeira Ilhéu de Baixo Ilhéu da Praia Vila da Praia Apesar da freguesia ter o nome oficial de São Mateus, é em geral designada por Praia, nome histórico do concelho de que foi sede. No território desta freguesia, constituindo a sua povoação principal, situa-se a Vila da Praia, a antiga vila sede do concelho. Porto da Praia O porto comercial situa-se igualmente na Vila da Praia sendo vulgarmente designado como Porto da Praia. Em Frente à vila situa-se o ilhéu da Praia, importante reserva natural e zona de protecção especial para as aves marinhas.  Praia de São Mateus Ermida de N. Sra da Saúde Panorâmica da Vila A freguesia de São Mateus, tal como as demais povoações da Graciosa, tem uma estrutura de povoamento que, apesar da sua di...

Treino Avançado e Ataque Ligeiro O Dassault/Dornier Alpha Jet é uma aeronave a jato desenvolvida em conjunto por França e Alemanha, concebida para missões de treino avançado e ataque ligeiro. Na Força Aérea Portuguesa , o Alpha Jet teve um papel fundamental na formação de pilotos de caça e no treino operacional avançado, representando um importante salto tecnológico na instrução a jato. 📜 História e Desenvolvimento O Alpha Jet nasceu nos anos 1970 a partir de um programa binacional franco-alemão, com o objetivo de criar uma aeronave económica, moderna e versátil para substituir treinadores a jato mais antigos. Portugal adquiriu o Alpha Jet no início da década de 1990, integrando-o na Força Aérea Portuguesa como plataforma de treino avançado, preparação para caças supersónicos e instrução tática.     Dassault/Dornier Alpha Jet – Força Aérea Portuguesa A Força Aérea Portuguesa recebeu em 1992, provenientes da Forç...

Aviões de Transporte O Airbus   CASA C-212  e o  CASA C-295  foi uma das aeronaves mais importantes da Força Aérea Portuguesa, conhecido por sua robustez, simplicidade e capacidade de operar em pistas curtas. Duas variantes que serviram Portugal com excelência ao longo de décadas. 📜 História e Desenvolvimento Desenvolvido pela CASA (Espanha), o C-212 foi projetado para ser um avião de transporte leve, econômico e extremamente versátil. Em Portugal, tornou-se um ícone, servindo em transporte tático, evacuação médica, lançamento de paraquedistas e missões logísticas em cenários desafiadores.   Aviocar   CASA C-212-100 Em 1974 e em princípios de 1975 a  Força Aérea Portuguesa recebeu  24  aeronaves com o objetivo de serem empregues na Guerra do Ultramar primariamente nas missões de transporte táctico e logístico e de evacuação de feridos.  Devido à revolução de 25 de abril de 1974 já não foram e...