Os Rikinhus

Menir da Courela da Casa Nova ou do Guita (Silveiras) Construído entre meados do IV e meados do III milénio a.C., o " Menir na Courela da Casa Nova " - também conhecido por "Menir da Courela do Guita" - foi afeiçoado num grande bloco granítico de modo a conferir-lhe uma forma fálica, com quase três metros de altura e oitenta centímetros de base. Identificado nos inícios dos anos setenta do século XX, quando se apresentava pintado com cal branca e barra almagre, de maneira e harmonizar-se com as cores presentes nas estruturas localizadas no monte mais próximo, o topo deste monumento megalítico acabaria por ser reconstruído em alvenaria depois de ter sido, em tempos, fraturado.   Anta Grande da Comenda da Igreja (S. Geraldo) Anta Grande da Comenda encontra-se em S. Geraldo, perto de Montemor-o-Novo. Este monumento funerário megalítico, construído entre os finais do quarto milénio AC e meados do terceiro milénio AC, tem uma câmara poligonal com cerca de 4 met...

A Primeira República (1910-1926), ficou marcada pela instabilidade política, social e também económica e financeira. Cédula: Torre de Moncorvo  $01 Centavo (Camara Municipal) Com a implantação do novo regime, surgiram alterações monetárias, instituiu-se uma nova unidade e modificaram-se os títulos das moedas, o seu peso e liga, porém, tudo conjugado de forma a não alterar o seu valor real. Cédula: Torre de Moncorvo  $02 Centavos (Camara Municipal) Em tais circunstâncias, em que se sentia cada vez mais a necessidade de dinheiro miúdo, surgiu uma nova moeda de recurso, a cédula de papel, cuja emissão saiu do âmbito da Casa da Moeda e se espalhou por toda a parte, sob a responsabilidade de câmaras municipais, Misericórdias e outras entidades públicas, e mesmo particulares, ainda que, segundo Oliveira Marques, fosse ilegal a emissão de cédulas pelas câmaras municipais ou quaisquer outras instituições que não a Casa da Moeda.   Cédula: Torre de Moncorvo  $04 Centavos (Cam...

Foi a 4.ª unidade naval construída pelos Estaleiros do Arsenal do Alfeite  para a Marinha de Guerra Portuguesa e um dos seus maiores navios construídos, em termos de dimensão e deslocamento. Durante a Segunda Guerra Mundial, foi crucial para assegurar o fornecimento de combustíveis a Portugal, sendo durante anos o único navio a fazê-lo. NRP São Brás fundeado Inicialmente, o navio era chamado Sam Braz de acordo com a grafia da época. Enquanto decorria a Segunda Guerra Mundial, foi durante muito tempo o único navio a assegurar o fornecimento de combustíveis ao país. Em 1967, foi modernizado e transformado em navio de apoio logístico, sendo destacado para Moçambique. Essa transformação consistiu em equipar o navio com oficinas, hospital, pista para um helicóptero médio, alojamentos extra e duas lanchas de desembarque pequenas. O navio foi abatido ao serviço em 1976, pouco tempo depois do final da Guerra do Ultramar. NRP São Brás no porto da Beira Caracterí...

NRP Azevia (1941-1976) Foram construídas em Portugal, no Arsenal do Alfeite , em plena Segunda Guerra Mundial. NRP Bicuda (1941-1976) Destinavam-se essencialmente à fiscalização das pescas, ao largo da costa de Portugal Continental. NRP Corvina (1943-1976) Os navios da classe foram batizados com nomes de peixes, cuja letra inicial indicava a ordem do navio NRP Dourada (1943-1976) NRP Espadilha (1945-1969) NRP Fataça (1945-1949) Características Tipo: Lanchas de Fiscalização Deslocamento:  275 toneladas Dimensões:  42 m comp.; 6,5 m boca; 2,12 m calado Armamento:  2 peças de 20 mm; Propulsão:  2 motores diesel de 2400 h.p. - 2 veios = 17 nós Guarnição:  30 marinheiros