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A mostrar mensagens de dezembro, 2018

Armada Portuguesa: Navio Hidrográfico "D. João de Castro" (1941-1947)

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Foi o primeiro navio construído no Arsenal do Alfeite , tendo a cerimónia de colocação simbólica do primeiro rebite sido efetuada no dia da inauguração do novo estaleiro, a 3 de maio de 1939. Propositadamente construído para ser utilizado na hidrografia, foi equipado com sondadores acústicos e outro material necessário à realização de levantamentos hidrográficos, dispondo inclusive de condições para transportar um hidroavião, o que nunca se chegou a verificar. Executou missões nos Açores, entre 1941 e 1946, e em Cabo Verde, de 1944 a 1946. Foi precisamente com o apoio do NRP D.João de Castro que se tornou possível a localização de uma plataforma rochosa, com uma profundidade mínima de 14 m, em 38° 13,5' N e 26° 38,6' W, entre as ilhas de S. Miguel e Terceira, a qual veio a ser dado o nome de Banco D. João de Castro. Tratava-se de uma lendária ilha com cerca de cinco quilômetros de diâmetro, de configuração circular, que resultou de um sismo ocorrido nos finais de 17...

Armada Portuguesa: Aviação Naval da década de 1940

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Hidroaviões " Grumman G-21 Goose" (1940-1952) Em 1939, a Aviação Naval (A.N.), encomendou aos Estados Unidos doze Grumman G-21B. Estes aviões, na concepção original, eram anfíbios. A A.N. adquiriu-os modificados para hidroaviões puros, isto é, sem o trem de aterragem. Foram produzidos especificamente para Portugal. Esta modificação era justificada com a necessidade de converter o peso do trem de aterragem em peso de combustível, a fim de poderem alcançar os Açores. Grumman G-21 Goose   Em 1952 passaram da Aviação Naval para a Força Aérea. Características técnicas Dimensões:   Envergadura: 14,93 m; Comprimento: 11,68 m; Altura: 4,57 metros Motor:   2 motores Pratt &  Whitney R-958 Wasp Júnior, de 9 cilindros radiais arrefecidos por ar, de 450 hp cada. Velocidade:  323 Km/h Armamento:   Tripulação:  8 Hidroaviões " Grumman G. 44 Widgeon" (1942-1952) Em 1942 a Aviação Naval (AN) adquiriu 12 aviões anfíbios Grumman G-44 Widgeon, destinad...

Cédulas do Município de Tomar (1917-1925)

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Cédula é a designação que se consagrou para o dinheiro de pequeno valor, geralmente considerado como dinheiro de trocos, quando feito em papel, por oposição à designação de nota reservada para o mesmo dinheiro de papel, mas de valores elevados.  Certos autores designam por cédula os valores inferiores a 1$00.  Cédula: Tomar  $01 Centavo (Câmara Municipal) Outros, o papel moeda emitido pela Casa da Moeda e ainda municípios e particulares, deixando para o Banco de Portugal as notas. Em termos técnicos de finanças, distingue-se a cédula da nota, por a cédula ser convertível em metais pobres e a nota ser convertível em prata ou ouro. Cédula: Tomar  $02 Centavos (Câmara Municipal) Cédula: Tomar  $04 Centavos (Câmara Municipal) O dinheiro de trocos é de intensa circulação, pelo que, quando executado em papel, se deteriora com grande rapidez, sendo por isso solução a que só se recorre excepcionalmente quando, por qualquer razão, não se pode dispor de metal.  ...

Vila de Óbidos

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Ao contrário do que se possa pensar, o nome Óbidos não deriva da parónima óbitos, mas sim do termo latino ópido, significando «cidadela», «cidade fortificada».  Nas suas proximidades ergue-se a povoação romana de Eburobrício. Igreja Santa Maria Igreja de São Pedro Edificada no séc. XIII-XIV, era uma basílica gótica de três naves, com alpendre e escadaria, no pórtico exterior principal. Foi Sede da Colegiada de S. Pedro. Ruiu com o terramoto de 1755, restando apenas o altar-mor em talha dourada com trono (1690-1705) e a torre sineira com escadaria em pedra e formato caracol. A sua reconstrução posterior foi muito singela. Castelo de Óbidos Santuário do Senhor da Pedra Fora das muralhas de Óbidos, foi erguido entre 1740 e 1747, em plena época barroca, mas os pormenores não chegaram a ser terminados e talvez por isso algumas janelas parecem estranhamente invertidas. Aqueduto da Usseira obidos Foi mandado construir por Catarin...