⚓ Contratorpedeiro "Liz" — De Portugal para a Royal Navy (1914-1915)
O NRP Liz foi um contratorpedeiro ao serviço da Marinha Portuguesa durante um curto período da Primeira Guerra Mundial. Construído em Itália, teve uma carreira singular ao transitar entre diferentes marinhas, operando apenas alguns meses sob bandeira portuguesa.
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| Contratorpedeiro "Liz" |
📜 História e Desenvolvimento
O NRP Liz foi originalmente construído para a Regia Marina italiana. No entanto, no contexto da Primeira Guerra Mundial, um acordo entre os governos italiano e britânico determinou a sua cedência à Royal Navy.
Devido à neutralidade da Itália na fase inicial do conflito, a transferência foi realizada através de Portugal, que também se encontrava neutro, mas mantinha uma aliança com o Reino Unido.
O navio destacou-se por ser o primeiro da Marinha Portuguesa com propulsão a nafta, representando um avanço tecnológico significativo na época.
NRP Liz
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| Contratorpedeiro "Liz" |
O NRP Liz esteve ao serviço da Marinha Portuguesa entre 20 de dezembro de 1914 e 31 de maio de 1915, tornando-se um dos navios com menor tempo de serviço na Armada.
Foi posteriormente transferido para a Royal Navy em Sesimbra, onde passou a designar-se HMS Arno.
Ao serviço britânico, operou no Mediterrâneo durante a guerra até ao seu afundamento em 23 de março de 1918, após colisão acidental com o HMS Hope.
📐 Características Técnicas – NRP Liz
| Ficha Técnica | |
|---|---|
| Tipo | Contratorpedeiro |
| Deslocamento | 750 toneladas |
| Comprimento | 70,01 m |
| Boca (Largura) | 6,71 m |
| Calado | 2,13 m |
| Propulsão | Turbinas a vapor (8 000 hp), 2 veios |
| Velocidade Máxima | 30 nós |
| Guarnição | 70 marinheiros |
🔫 Armamento
- 4 × peças de 47 mm
- 3 × tubos lança-torpedos de 456 mm
🪖 Missões e Emprego Operacional
- Escolta naval
- Patrulha marítima
- Operações no Mediterrâneo durante a Primeira Guerra Mundial
✍️ Conclusão
O NRP Liz foi um navio de carreira breve mas singular, refletindo as complexas relações diplomáticas e militares da Primeira Guerra Mundial. Apesar do curto serviço sob bandeira portuguesa, marcou a história naval nacional como pioneiro na utilização de nafta e como exemplo de transferência indireta entre marinhas aliadas.

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