⚓ Armada Portuguesa: Lanchas de Desembarque Classe "Alfange" (1965 - 1975)
Os navios desta classe foram construídos nos Estaleiros Navais do Mondego (Figueira da Foz),
com um projeto baseado na Classe LCT-4 de origem britânica.
Pelo seu deslocamento superior a 400 toneladas, foram classificados pela Marinha Portuguesa como
Lanchas de Desembarque Grandes (LDG).
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| Lanchas de Desembarque Classe "Alfange" |
📜 História e Emprego Operacional
Estas lanchas foram utilizadas na Guerra do Ultramar em missões de reabastecimento logístico, transporte de tropas e operações anfíbias, sobretudo em apoio dos Fuzileiros.
Foram empregues nos teatros de operações de Angola e da Guiné-Portuguesa, onde desempenharam um papel essencial na mobilidade das forças.
NRP Alfange
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| NRP Alfange (LDG 101) |
Entrou ao serviço em 1965 e foi batizada com o nome de uma arma medieval (o alfange). Desempenhou um papel vital na Guiné-Portuguesa, um cenário onde a guerra era predominantemente fluvial e logística. Foi frequentemente utilizada para o transporte e desembarque de Companhias de Fuzileiros e viaturas blindadas em praias ou margens de rios não preparadas, utilizando a sua rampa de proa.
Devido ao seu tamanho e baixa velocidade, o NRP Alfange era um alvo prioritário para as emboscadas do PAIGC a partir das margens densamente arborizadas. Após o abate pela Marinha Portuguesa em 1974, o navio foi cedido à Marinha da Guiné-Bissau, onde continuou a operar sob o nome "10 de Junho".
NRP Ariete
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| NRP Ariete (LDG 102) |
Incorporada no efetivo dos navios da Armada em 9-07-1965, saiu de Lisboa em 9-09-1965 com destino a Angola em companhia da NRP Alfange, que se destinava à Guiné-Portuguesa. Durante cerca de 9 anos, com base em Luanda, navegou nas águas costeiras de toda a costa de Angola e Cabinda, e no Zaire até ao porto de Noqui.
Em 2-7-1973 deixou Luanda com destino a Bissau ficando atribuída ao Comando da Defesa Marítima da Guiné-Portuguesa. Naquele território, com base no porto da Guiné, navegou nas suas principais bacias hidrográficas, nomeadamente dos rios Cacheu, Geba, Buba, Cumbidjã, e Cacine. Em Outubro de 1974 após a transferência de soberania na nova República da Guiné-Bissau, rumou para Angola onde no dia 10-10-1975, foi abatida ao efetivo dos navios da Armada.
NRP Cimitarra
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| NRP Cimitarra (LDG 103) |
Aumentada ao efetivo em 1965 a NRP Cimitarra serviu em Moçambique e Angola durante o período do conflito colonial, onde realizou missões de transporte de tropas, veículos e material. Foi abatida ao efetivo dos navios da Armada e cedida a Angola em1975.
NRP Montante
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| NRP Montante (LDG 104) |
Aumentado ao efetivo em 1965 a NRP Montante, operou predominantemente na Guiné-Portuguesa (Guiné-Bissau), navegando no Rio Geba e em águas territoriais durante o conflito colonial. Em 1970, a NRP Montante participou na Operação Mar Verde, integrando a força naval que transportou tropas para a invasão de Conacri. Em 1974, após a Revolução de 25 de Abril e o processo de descolonização, foi cedida à Guiné-Bissau.
📐 Características Técnicas
| Ficha Técnica | |
|---|---|
| Tipo | Lancha de Desembarque Grande |
| Deslocamento | 480 toneladas |
| Comprimento | 57 m |
| Boca | 11,8 m |
| Calado | 1,2 m |
| Propulsão | 2 motores diesel (1000 hp) |
| Velocidade | 10,3 nós |
| Guarnição | 20 militares |
🔫 Armamento
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| Armamento das Lanchas de Desembarque Classe "Alfange" |
- (1965) 2 x peças Oerlikon 20 mm
- (1973) 2 x peças 40 mm
✍️ Conclusão
As Lanchas de Desembarque Grandes (LDG) constituíram um importante meio de projeção de forças da Marinha Portuguesa durante a Guerra do Ultramar.
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| Lancha de Desembarque em operações na Guiné |
Graças à sua capacidade de transporte, baixo calado e versatilidade,
permitiram assegurar o apoio logístico, o movimento de tropas e a execução de operações anfíbias
em teatros de operações exigentes como Angola e a Guiné Portuguesa.
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