Partilha

⚓ Navios de Desembarque – Classe "Lublin"

Navios de Desembarque – Classe Lublin

A classe Lublin representa a espinha dorsal da capacidade anfíbia da Marinha da Polónia. O ORP Toruń (825), um dos navios mais proeminentes da classe, foi projetado para transportar tropas, veículos blindados e cargas militares diretamente para terra, permitindo operações de desembarque em zonas sem infraestrutura portuária.

Com décadas de serviço no Mar Báltico, o ORP Toruń continua desempenhando missões cruciais de apoio logístico, exercícios anfíbios e operações militares combinadas.

📜  História e Desenvolvimento

A classe Lublin (Projeto 767) foi desenvolvida nos anos 1980 pelos estaleiros poloneses Stocznia Północna em Gdańsk, com o objetivo de dotar a Marinha de uma plataforma de desembarque versátil e adaptada às condições operacionais do Mar Báltico.

O ORP Toruń foi comissionado em 1989, tornando-se um dos seis navios da classe. Seu desenho prioriza operações anfíbias, transporte militar, evacuação de pessoal e entrega de carga diretamente na praia, graças ao casco otimizado para operar em águas rasas.

 ORP Toruń (825)

ORP Toruń (825) – Marinha da Polónia

Projetado para conduzir operações anfíbias de pequena e média escala, o ORP Toruń entrou ao serviço em Maio de 1991. Pode transportar veículos blindados, tropas e carga militar diretamente para praias, mesmo em cenários onde não existem portos disponíveis. Sua participação em exercícios conjuntos da OTAN consolidou-o como um dos navios de apoio mais importantes da frota polonesa.

📐  Características Técnicas – ORP Toruń

Ficha Técnica
Tipo Navio de desembarque (LSM)
Deslocamento 1.750 toneladas
Comprimento 95,8 metros
Boca (Largura) 10,8 metros
Calado 2,4 metros
Propulsão 3x Cegielski -Sulzer 6ATL25D 1.320  kW (1.770  HP ) cada
Velocidade Máxima 16,5 nós (30,6 km/h; 19,0 mph)
Autonomia 2.000 milhas náuticas
Guarnição ~ 49 tripulantes + 135 tropas

🚢 Capacidade de Transporte

  • 9 veículos blindados ou 17 veículos ligeiros
  • Carga militar até 400 toneladas
  • 135 fuzileiros totalmente equipados

🔫 Armamento

  • 2 × Canhões ZU-23-2 de 23 mm
  • Metralhadoras adicionais (configuração variável)
  • Lançadores de granadas fumígenas

🛰 Sensores e Sistemas

  • Radar de navegação
  • Radar de vigilância costeira
  • Sistemas de comunicação tática

✍️ Conclusão

O ORP Toruń (825) é um dos pilares da capacidade anfíbia polonesa. Projetado para desembarcar tropas e veículos em ambientes complexos, continua altamente relevante graças à sua versatilidade e eficiência operacional no Mar Báltico. A combinação de transporte robusto, simplicidade mecânica e capacidade militar faz do Toruń um dos navios mais resistentes e importantes da sua categoria na região.

🔗Artigos relacionados:

Local: Mar Báltico

Comentários

Enviar um comentário

Partilha

Mensagens populares deste blogue

Armada Real Portuguesa: As Naus da Era dos Descobrimentos (1497-1647)

Imagem
Nau é denominação genérica dada a navios de grande porte que foi muito utilizada em meados do século XV e XVI. Devido à pirataria que assolava a costa portuguesa e ao esforço nacional de criação de uma armada para as combater, as naus redondas passaram a ser utilizadas também na marinha de guerra. Nesta altura, foram introduzidas as bocas-de-fogo, que levaram à classificação das naus segundo o poder de artilharia: naus de três pontas (100 a 120 bocas) e naus de duas pontas e meia (80 bocas). A capacidade de transporte das naus redondas também aumentou, alcançando as duzentas toneladas no século XV, e, as quinhentas, no século seguinte. Nau " São Gabriel" ( 1497-1499 ) A nau São Gabriel serviu como nau-capitânia da armada de Vasco da Gama durante a sua primeira viagem na Descoberta do caminho marítimo para a Índia, que aconteceu no período de 1497-1499.   Modelo da Nau São Gabriel Até hoje paira uma grande dúvida sobre a célebre nau São Gabriel. Esta nau, que foi a embarcação-...
Ver mais:

Armada Portuguesa: Fragatas Classe "Almirante Pereira da Silva" (1966-1992)

Imagem
Também conhecida por classe Almirante foi um modelo de fragata de escolta oceânica em serviço na Marinha Portuguesa entre 1966 e 1985. A classe baseava-se na classe Dealey dos Estados Unidos da América, sendo os seus três navios construídos em Portugal, nos Estaleiros da Lisnave e nos Estaleiros Navais de Viana do Castelo. A construção foi vítima de inúmeros problemas, dentre os quais se destacou a dificuldade dos estaleiros portugueses em construírem navios que apresentavam uma sofisticação considerável para a época. NRP Almirante Pereira da Silva (1966-1992) A construção das fragatas Pereira da Silva fez parte do esforço de Portugal em possuir fragatas modernas pois as que dispunha a época, da classe "Alvares Cabral" , eram fragatas da 2ª Guerra Mundial, adquiridas em 2ª mão a Inglaterra, totalmente obsoletas. NRP Almirante Gago Coutinho (1967-1992) Eram consideradas demasiado pequenas para comportarem helicópteros que tivessem sensores e pudesse atuar c...
Ver mais:

Ribeira Seca & Ribeira das Tainhas (Vila Franca do Campo)

Imagem
A Freguesia da Ribeira Seca é a mais Jovem freguesia do Concelho de Vila Franca do Campo. A proposta de elevação do lugar da Ribeira Seca a freguesia foi um projeto de decreto apresentado na Assembleia Legislativa Regional dos Açores, que mereceu  o voto favorável do parlamento regional, por unanimidade, no dia 13 de Junho de 2002. Atlântico Splash Este é o primeiro e até hoje único Parque de Diversões da Região Autónoma, está equipado com as mais sofisticadas tecnologias, respeitando todas as normas de segurança que se encontram legisladas reunindo assim condições para que as crianças e utentes possam passar um dia agradável de animação e descontracção. O Parque foi inaugurado no dia 2 de Junho de 2002. Se há lugar perfeito para voltar a ser criança… é aqui! 🤩💙 Aqua Parque & Praia Vinha da Areia Praia Vinha da Areia É uma praia urbana de areia fina, de pequena dimensão (cerca de 320 metros de comprimento). Localiza-se no complexo Vinha d’Areia, numa zona contigua à Marin...
Ver mais: