Lanchas de Desembarque Classe "Alfange" (1965 - 1975)

Os navios da classe foram construídos nos Estaleiros Navais do Mondego (Figueira da Foz), com um projeto baseado na Classe LCT-4 de origem britânica. Pelo seu deslocamento superior a 400 toneladas, os navios foram classificados, pela Marinha Portuguesa, como "lanchas de desembarque grandes (LDG)".

LDG 101 NRP Alfange (1965-1974) Cedida a Angola

LDG 102 NRP Ariete (1965-1975) Cedida a Angola

As lanchas destinavam-se a ser empregues na Guerra do Ultramar em missões de reabastecimento logístico, de transporte de tropas e em operações anfíbias, sobretudo em apoio dos Fuzileiros. Foram empregues nos teatros de operações de Angola e da Guiné Portuguesa.

LDG 103 NRP Cimitarra (1965-1975) Cedida a Angola

Em 1970, a NRP Montante fez parte da força naval portuguesa envolvida na Operação Mar Verde, transportando tropas de desembarque para a invasão de Conacri.

LDG 104 NRP Montante (1965-1974) Cedida à Guiné-Bissau

Os navios foram batizados com designações de armas medievais.
Terminada a Guerra do Ultramar, os navios foram cedidos a Angola e à Guiné-Bissau. (...)

Estavam equipadas com 2 peças Oerlikon de 20 mm  

Características

Tipo: Lancha de Desembarque Grande
Deslocamento: 480 toneladas

Dimensões: 57 m comp.; 11,8 m boca; 1,2 m calado

Armamento: 2 peças de 20 mm; (1973) mais tarde 2 de 40 mm

Propulsão: 2 motores diesel 1 000 hp 2 veios = 10,3 nós 
Sensores: Radar de navegação DECCA

Guarnição: 20 marinheiros

Lanchas de Desembarque Classe "LDP 200" (1965 - 1975)

As embarcações da classe foram construídas em Portugal, nos Estaleiros Navais do Mondego (Figueira da Foz) e constituem um desenvolvimento da classe LDP 100. Como era usual nas LDP, às embarcações da classe não foi atribuído um nome, sendo designadas pelo seu número de amura.

LDP 201 (1965-1974)

LDP 203 (1965-1974)

As primeiras (13) foram construídas entre 1965 e 1967, e as restantes (4) em 1969.

LDP 204 (1966-1975)

LDP 208 (1967-1975)

As LDP 100 foram empregues no Guerra do Ultramar, sobretudo no teatro de operações da Guiné Portuguesa, território este, quase todo coberto por rios e terrenos alagados. As LDP eram usadas tanto em missões de combate - como patrulhamento, escolta de embarcações civis e desembarque de fuzileiros - como em missões de reabastecimento logístico - em proveito de unidades da Marinha, de unidades do Exército e, mesmo, de populações civis.

LDP 210 (1967-1975)

LDP 216 (1969-1975)

Características

Tipo: Lancha de Desembarque Pequena
Deslocamento: 18 toneladas

Dimensões: 13,5 m comp.; 3,4 m boca; 0,7 m calado

Armamento: 1 peça de 20 mm (em algumas)

Propulsão: 2 motores diesel de 180 h.p. - 2 veios = 8,5 nós 

Guarnição: 4 marinheiros

Lanchas de Desembarque Classe "LDM 400" (1964-1995)

As LDM 400 foram empregues no Guerra do Ultramar, sobretudo no teatro de operações da Guiné Portuguesa, território este, quase todo coberto por rios e terrenos alagados. 

LDM 402 (18-08-1964 a 30-09-1975)

 As LDM eram usadas tanto em missões de combate - como patrulhamento, escolta de embarcações civis e desembarque de fuzileiros - como em missões de reabastecimento logístico - em proveito de unidades da Marinha, de unidades do Exército e, mesmo, de populações civis.

LDM 403 (10-09-1964 a 30-09-1975)

LDM 404 (10-09-1964 a 31-03-1975)

LDM 405 (09-10-1964 a 31-03-1975)

LDM 408 (29-03-1965 a 31-03-1975)

Algumas embarcações mantiveram-se ao serviço depois do final da Guerra do Ultramar, quer armadas - ao serviço do Corpo de Fuzileiros e de outras unidades militares -, quer desarmadas, transformadas em unidades auxiliares da Marinha (UAM).

Características

Tipo: Lancha de Desembarque Media

Deslocamento: 48 toneladas

Dimensões: 17,3 m comp.; 4,8 m boca; 1 m calado

Armamento: 1 peça Oerlikon de 20 mm

Propulsão: 2 motores diesel Cummins de 400 h.p. – 2 veios = 9,5 nós 

Guarnição: 4 marinheiros

Lanchas de Desembarque Classe "LDM 200" (1964-1975)

As embarcações da classe foram construídas em Portugal. Como era usal nas LDM, às embarcações da classe não foi atribuído um nome próprio, sendo as mesmas designadas pelo seu número de amura.

LDM 201 (13-01-1964 a 26-05-1972) 

LDM 202 (18-01-1964 a 30-11-1972)

As LDM 200 foram empregues no Guerra do Ultramar, sendo usadas tanto em missões de combate - como patrulhamento, escolta de embarcações civis e desembarque de fuzileiros - como em missões de reabastecimento logístico - em proveito de unidades da Marinha, de unidades do Exército e, mesmo, de populações civis.

LDM 203 (13-01-1964 a 22-06-1971)

LDM 204 (13-01-1964 a 09-09-1974)

Características

Tipo: Lancha de Desembarque Media
Deslocamento: 50 toneladas

Dimensões: 15,3 m comp.; 4,4 m boca; 1,1 m calado

Armamento: 1 peça Oerlikon de 20 mm

Propulsão: 2 motores diesel de 450 h.p. - 2 veios = 9 nós 

Guarnição: 4 marinheiros

Lanchas de Desembarque Classe "LDM 300" (1964-1974)

As primeiras embarcações da classe foram construídas nos EUA. As restantes, foram construídas em Portugal, nos Estaleiros Navais do Mondego (Figueira da Foz). Inicialmente, as embarcações construídas em Portugal, constituíam uma classe à parte, a classe LDM 500, que foi, depois, integrada na classe LDM 300.

LDM 301 (31-01-1964 a 26-05-1972)

LDM 302 (18-01-1964 a 30-11-1972)

LDM 306 (18-01-1964 a 23-07-1972)

LDM 307 (18-01-1964 a 22-06-1971)

As LDM 300 foram empregues no Guerra do Ultramar, sendo usadas tanto em missões de combate - como patrulhamento, escolta de embarcações civis e desembarque de fuzileiros - como em missões de reabastecimento logístico - em proveito de unidades da Marinha, de unidades do Exército e, mesmo, de populações civis.

LDM 308 (09-10-1964 a 30-11-1972)

LDM 310 (25-11-1964 a 04-09-1972)

LDM 311 (25-11-1964 a 27-11-1971)

Características

Tipo: Lancha de Desembarque Media

Deslocamento: 56 toneladas

Dimensões: 17,1 m comp.; 4,3 m boca; 1,2 m calado

Armamento: 1 peça Oerlikon de 20 mm; 2 metr. de 12,7 mm

Propulsão: 2 motores diesel Cummins de 450 h.p. – 2 veios = 8,5 nós 

Guarnição: 6 marinheiros

Lancha de Fiscalização "Algol" (1964-1972)

Esta lancha de fiscalização foi construída nos estaleiros da Argibay em Alverca, servindo na Armada entre 19-10-1964 e 01-1972.

NRP Algol (1964-1972)

Desde 1964 até 1971, navegou nas águas territoriais de Angola, visitando Luanda, Sazaire, Fuma-Fuma, Quissanga, Quiquembe, Lucala, Ambriz, Galinholas, Ponta das Palmeiras, Bom Jesus, etc.

Características técnicas

Tipo: Lancha de Fiscalização Pequena

Deslocamento: 24 toneladas

Dimensões: 15,2 m comp.; 4 m boca; 0,70 m calado

Armamento: 2 metralhadoras de 12 , 7 mm.

Propulsão: 2 diesel Cummins de 244 h.p. - 2 veios = 12 , 5 nós

Guarnição: 7 marinheiros

Lancha de Fiscalização "Castor" (1964-1968)

NRP Castor

Foi construída nos Estaleiros Navais do Mondego, na Figueira da Foz. Serviu no efectivo da Armada entre 1964 e 1968. Atribuida ao Comando Naval de Moçambique, foi transportada para o Lago Niassa, por via terrestre. Em 1968, foi transferida para a Marinha do Malawi e rebaptizada “JOHN CHILOMBWE”.

Características técnicas

Tipo: Lancha de Fiscalização Pequena

Deslocamento: máximo 28 toneladas; standard 22 toneladas

Dimensões: 17,63 m comp.; 3,98 m boca; 1 m calado

Armamento: 1 x peça Oerlikon de 20 mm

Propulsão: 2 x diesel Cumins de 400 b.h.p.; 2 x veios com uma helice cada = 15 nós

Guarnição: 7 marinheiros

Ribeira Grande (Vale das Lombadas)

A sul da Ribeira Grande encontra-se outra das fascinantes atracções naturais da ilha, o vale das Lombadas. O vale das Lombadas é uma paisagem fascinante, bastante selvagem e intocada, com nascentes de água mineral e vegetação luxuriante. Ele nos deixa sem fôlego com seu deserto deslumbrante e beleza áspera.

Nascentes das Lombadas

Vale muito verdejante, encaixado no maciço montanhoso do Fogo, esculpido profundamente e estranhamente em colossais acumulações de pedra-pomes, com ravinas e cursos de água pincelados com escorrimentos alaranjados de ferrugem (água férrea).

Ribeira Grande

Aqui se encontram as nascentes das Lombadas, local de remota indústria de engarrafamento de água mineral muito apreciada que outrora foi aqui explorada. 

Aqui mergulha-se na natureza para fazer canyoning, intensa atividade onde irá explorar este vale selvagem, descer a ribeira a correr água e magníficas cascatas. Nos poços ou paragens de descanso da ribeira nota-se o borbulhar gás carbónico, indicativo da peculiar natureza daquele estranho mas belo ecossistema.

Descida em Rappel da Cascata das Lombadas

Depois chegamos ao topo de uma das cascatas mais altas da ilha, com uma paisagem de cortar a respiração!

Cascata das Lombadas

O trilho de acesso a esta cascata nunca foi demarcado como oficial pela razão de alegadamente atravessar mata privada. No entanto a informação acerca do caminho foi passando de boca em boca e foram sendo encontradas vias alternativas às destruídas por derrocadas ou quedas maciças de árvores.

Lado Norte da Ilha de São Miguel

A água das Lombadas (naturalmente gaseificada) continua a jorrar livremente para a ribeira e para o Atlântico.

Navio-Reabastecedor "São Gabriel" (1963-1995)

Foi construído nos estaleiros navais de Viana do Castelo e entrou em serviço a 27 de Março de 1963

Durante os anos "70" sofreu algumas alterações, tais como alojamentos para uma companhia de fuzileiros e pista para helicópteros.

Tinha a capacidade de assistir, simultaneamente, três navios

Características técnicas
Tipo: Navio-Reabastecedor

Deslocamento: 14200 toneladas

Dimensões: 146 m comp.; 18,2 m boca; 8 m calado

Propulsão: 1 grupo de turbinas a vapor de alta e baixa pressão de 9 500 s.h.p. - 1 veio = 17 nós
Carga: líquida - 9 400 metros cúbicos em 12 tanques sólida  - 780 metros cúbicos num porão

Guarnição: 99 + 100 extra marinheiros

Familia "Sphingidae"

 As mariposas-falcão, esfingídeos, esfinges, mariposas-esfinge, fifes, bruxas, mariposas-beija-flor, mandarovás, lagartas-de-chifre ou "hornworms" são um grupo de insetos pertencente à família Sphingidae (Lepidoptera).

Agrius convolvuli (lagarta)

Agrius convolvuli, conhecida pelo nome vulga de borboleta-colibri, é uma espécie de insetos lepidópteros, mais especificamente de traças.

 

Classificação Cientifica

Reino: Animal

Filo: Arthropoda

Classe: Insecta

Ordem: Lepidoptera

Família: Sphingidae

Género: Agrius

Espécie: A. convolvuli

Família Botânica "Ranunculaceae"

Ranunculaceae é uma família de plantas angiospérmicas (plantas com flor - divisão Magnoliophyta), pertencente à ordem Ranunculales. A ordem à qual pertence esta família está por sua vez incluída na classe Magnoliopsida (Dicotiledóneas): desenvolvem portanto embriões com dois ou mais cotilédones.

Anemone hupehensis

A. hupehensis é nativo a China central, embora tenha sido naturalizada no Japão há centenas de anos. Flores são 40-60 mm (1,6-2,4 in) de diâmetro, com 5-6 (ou até 20 em formas duplas) rosa esculpida ou brancas sépalas e amarelo proeminentes estames , florescem do solstício de verão ao outono.

Classificação científica

Reino: Plantae

Ordem: Ranunculales

Família: Ranunculaceae

Género: Anêmona

Espécie:  A. hupehensis

Lanchas Fiscalização Classe "Argos I" (1963-1975)

NRP Argos (1963- 1975 Abatida em Luanda em 28 de Maio)

Tiveram origem no Projeto de Lancha para Timor, resultante de um requisito da Capitania do Porto de Dili, para um tipo de lancha com capacidade para ser empregue na fiscalização das águas territoriais de Timor Português. 

NRP Dragão (1963-1975 Abatida em Luanda em 28 de Maio)

As lanchas foram construídas entre 1963 e 1965 (Argos, Dragão, Escorpião, Cassiopeia, Hidra e Pegaso no Arsenal do Alfeite), e (Lira, Orion, Centauro e Sagitário nos Estaleiros Navais de Viana do Castelo).

NRP Escorpião (1963-1975 Abatida em Luanda em 30 de Setembro)

NRP Pegaso (1963-1975 Abatida em Luanda a 4 de Outubro)

Em virtude da Guerra do Ultramar, nenhuma das lanchas acabou por ir para Timor, sendo enviadas para África, onde foram empregues em operações militares.

NRP Cassiopeia (1964-1974 Abatida em 7 de Setembro e afundada em 21 Setembro, 104 milhas a Oeste de Bissau)

NRP Hidra (1964-1975 Abatida em Luanda em 28 de Maio)

A maioria delas foi transferida em 1975 para a República Popular de Angola, e as restantes afundadas ao largo da Guiné-Bissau no mesmo ano.

NRP Lira (1964-1975 Abatida em Luanda a 30 de Setembro)

As unidades desta classe foram baptizadas com o nome de constelações.

NRP Orion (1964-1975 Abatida em Luanda em 30 de Setembro)

NRP Centauro (1965-1975 Abatida em Luanda em 30 de Setembro)

NRP Sagitário (1965-1974 Abatida em 7 de Setembro de e afundada em 21 Setembro, 104 milhas a Oeste de Bissau)

A Marinha Portuguesa voltou a utilizar o nome de Classe Argos para denominar uma nova classe de Lanchas de Fiscalização lançadas ao mar em 1991.

Características técnicas

Tipo: Lancha de Fiscalização Grande

Deslocamento: 210 toneladas;

Dimensões: 41,7 m comp.; 6,7 m boca; 2,1 m calado

Armamento: 2 peças simples de 40 mm

Propulsão: 2 motores diesel de 1200 b.h.p. - 2 veios = 17 nós

Guarnição: 24 marinheiros

Peça de 40 mm avante