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Lanchas de Fiscalização As lanchas de fiscalização Castor e Algol integraram a Marinha Portuguesa durante a década de 1960, desempenhando missões de patrulhamento e fiscalização em diferentes territórios ultramarinos. Eram unidades de pequenas dimensões, mas adaptadas para operar em águas costeiras e interiores, onde a sua reduzida calagem constituía uma importante vantagem operacional. 📜 História e Emprego Operacional Durante a década de 1960, a Marinha Portuguesa recorreu a pequenas unidades de fiscalização para reforçar a sua capacidade de patrulhamento em zonas costeiras, rios e lagos dos territórios ultramarinos. Entre estas unidades encontravam-se as lanchas Castor e Algol , destinadas a missões onde a rapidez, o reduzido calado e a facilidade de operação eram fundamentais. NRP Castor (1964–1968) A NRP Castor foi construída nos Estaleiros Navais do Mondego , na Figueira da Foz, entrando ao serviço da Armada em 1964. A su...

Lanchas de Fiscalização A Classe “Argos I” integrou a frota de Lanchas de Fiscalização Grandes da Marinha Portuguesa, tendo desempenhado um papel relevante nas operações navais durante a Guerra do Ultramar. Concebidas inicialmente para o serviço no Extremo Oriente, acabariam por ser empregues intensivamente em teatros africanos. Lanchas Fiscalização — Classe "Argos I" 📜   História e Desenvolvimento As lanchas da  Classe “Argos I”  tiveram origem no  Projeto de Lancha para Timor , desenvolvido em resposta a um requisito da  Capitania do Porto de Díli , que pretendia uma embarcação capaz de assegurar a fiscalização e o controlo das águas territoriais do então Timor Português. Com o eclodir e agravamento da  Guerra do Ultramar , nenhuma das unidades foi enviada para Timor. Em alternativa, todas foram destacadas para África, onde passaram a desempenhar missões de patrulhamento fluvial e costeiro, apoio a forças terrestres, escolta e presença naval. ...

💸 As cédulas emitidas pelo Banco de Barcelos e pelo Banco do Minho são exemplos relevantes do dinheiro de necessidade utilizado em Portugal durante os períodos de escassez monetária da Primeira República. 💰 Cédulas do Banco de Barcelos e Banco do Minho 🏦 O Banco de Barcelos O Banco de Barcelos foi fundado em 16 de Abril de 1875, com capitais exclusivamente barcelenses. Ficou sediado em Barcelos e os seus primeiros estatutos foram publicados em 17 de Maio de 1875. (1918-...) $05 Centavos (1918-...) $05 Centavos $05 Centavos ...

💸 As cédulas emitidas pela Câmara Municipal de Vouzela constituem um interessante exemplo do dinheiro de necessidade utilizado em Portugal durante os períodos de escassez monetária da Primeira República. 💰 Cédulas de Vouzela – Câmara Municipal 🧾 Crise Monetária na Primeira República A Primeira República (1910-1926) ficou marcada pela instabilidade política, social, económica e financeira. A inflação e a escassez de moeda metálica dificultavam a circulação de dinheiro miúdo e a realização de trocos no comércio diário. Com a implantação do novo regime republicano surgiram alterações monetárias, instituiu-se uma nova unidade monetária e modificaram-se os títulos das moedas, o seu peso e liga, mantendo-se, contudo, o respetivo valor real. Neste contexto, multiplicaram-se as emissões locais de pequenas cédulas em papel destinadas a suprir a falta de numerário metálico. 🗺️ Cédulas de Vouzela 🏛️ Câmara Municipal ...

Navios-Reabastecedores O  NRP São Gabriel (A521) , em serviço entre 1963 e 1990, foi o "pulmão" da Marinha Portuguesa, garantindo que as forças navais pudessem operar longe de casa por longos períodos. Navio-Reabastecedor "São Gabriel" Foi construído nos estaleiros navais de Viana do Castelo, entrando ao serviço a  27 de março de 1963 . Veio substituir o navio-tanque  NRP São Brás , representando um salto significativo nas capacidades logísticas da Armada Portuguesa. 🇵🇹 NRP São Gabriel Guerra Colonial (1963–1974) Esta foi a sua missão mais crítica. O navio foi fundamental para a sustentação logística das forças navais portuguesas em África. Apoio logístico: Transportava combustível, água e mantimentos para as unidades que operavam na costa de Angola, Moçambique e Guiné. Capacidade de Reabastecimento: Conseguia ...

Navios-Escola à Vela O Navio-Escola NRP Sagres é o atual e mais emblemático veleiro da Marinha Portuguesa, encontrando-se ao serviço desde 1962 . Verdadeiro símbolo nacional, representa Portugal em missões de formação, diplomacia naval e preservação da tradição marítima. 📜 História e Desenvolvimento O NE Sagres foi construído nos estaleiros da Blohm & Voss, em Hamburgo, em 1937, para desempenhar funções como navio-escola da Marinha Alemã — onde era chamado Albert Leo Schlageter . Destinado desde a sua origem à instrução naval, destacou-se pela sua robustez, elegância e excelentes qualidades de navegação. No final da Segunda Guerra Mundial, o navio foi capturado pelas forças dos Estados Unidos, sendo vendido à Marinha do Brasil, em 1948 com o nome de NE  Guanabara . Após cerca de 25 anos ao serviço do Brasil, o navio foi adquirido por Portugal em 1962 , passando a integrar a Marinha Portuguesa...

Lanchas de Fiscalização A classe Bellatrix foi uma série de Lanchas de Fiscalização Pequenas (LFP) ao serviço da Marinha Portuguesa entre 1961 e 1975. Com um elevado número de unidades construídas, esta classe tornou-se a mais numerosa da história da Marinha Portuguesa. Batizadas com nomes de estrelas , estas embarcações foram utilizadas sobretudo em operações fluviais e costeiras durante a Guerra do Ultramar , particularmente nos rios da Guiné Portuguesa e no rio Zaire em Angola Lanchas Fiscalização Classe "Bellatrix" 1ª Série 📜 História e Emprego Operacional A primeira série de oito embarcações foi construída nos estaleiros alemães Bayerische Schiffbaugesellschaft , em Erlenbach am Main. Posteriormente foram construídas outras unidades semelhantes ( Classe "Bellatrix" 2ª Serie ),  nos  Estaleiros do Arsenal do Alfeite , adaptadas às necessidades operacionais dos teatros africanos. Estas lanchas foram concebidas para operar em rios e á...