Península de Peniche

Presume-se que o topónimo Peniche provém do latim vulgar pinniscula (península), o que significa que o termo se refere a um lugar e não a um povoado e que teve origem durante a Conquista romana da Península Ibérica. Por efeito da evolução linguística o termo terá perdido as últimas duas sílabas.

Farol do Cabo Carvoeiro

Neste local foi erguido em 1790 o Farol do Cabo Carvoeiro, de 25 m de altura, devido aos inúmeros naufrágios ocorridos nesse trecho do litoral. A sua luz tem um alcance de, aproximadamente, 15 milhas náuticas.

Ilha das Berlengas

O arquipélago das Berlengas é composto por ilhas graníticas, situado no oceano Atlântico, a 5,7 milhas a oeste do cabo Carvoeiro.

Corvetas Classe "Braunschweig" (Alemanha)

A Classe Braunschweig é uma classe de corvetas da Marinha da Alemanha construídas em 2004. Substituiu a Classe Gepard, que estava em operação desde 1982.

FGS Braunschweig

FGS Erfurt

Características

Tipo: Corveta 

Deslocamento: 1 800 toneladas

Dimensões: 88 m comp.; 13,2 m boca; 3,4 m calado

Propulsão: 2 unidade de motores diesel x MTU 20V 1163 TB 93, cada um com 7.400 kW - 2 veios = 26 nós (48,2 km/h)

Autonomia: 2 500 milhas (4 630 km) a 15 nósnós (27,8 km/h)
Armamento: 1 canhão × Otobreda 76 mm; 2 canhões x Mauser BK-27 mm (2 × 1); 4 anti-míssil x RBS-15 (2 × 2); 2 lança mísseis × RIM-116 Rolling Airframe Missile (2 x 1); Capacidade de colocação de minas

Aeronaves: 1 x helicóptero, hangar para duas unidades

Guarnição: 58 marinheiros

BNU: Emissão “António Enes” para Moçambique (1937-1960)

 A partir de 1937 foram iniciadas as emissões referenciadas de “António Enes” por apresentarem a efígie desta importante figura para a histórias da colonização portuguesa de Moçambique.

20$00 Escudos

Primeira emissão: 1937

Retirada da circulação: 1960

50$00 Escudos

Primeira emissão: 1938

Retirada da circulação: 1960

100$00 Escudos

Primeira emissão: 1938

Retirada da circulação: 1960

Em Janeiro de 1942 surgiu para além do reforço da nota de 100$, novas notas com os valores de 500 e 1000 escudos.

500$00 Escudos

Primeira emissão: 1942

Retirada da circulação: 1960

1000$00 Escudos

Primeira emissão: 1942

Retirada da circulação: 1960

Em 1944 surgiram as emissões dos valores de 5 e 10 escudos como forma de reforço da emissão de moedas que era já insuficiente para as necessidades.

5$00 Escudos

Primeira emissão: 1944

Retirada da circulação: 1960

10$00 Escudos

Primeira emissão: 1944

Retirada da circulação: 1960

Em 1945 foram colocadas em circulação as últimas denominações, curiosamente as de menor valor (1 e 2,5 escudos).

1$00 Escudo

Primeira emissão: 1945

Retirada da circulação: 1952

2$50 Centavos

Primeira emissão: 1945

Retirada da circulação: 1952

Armada Portuguesa: Avisos Classe "Pedro Nunes" (1935-1976)

Foi um modelo de avisos de 2ª classe construídos no Arsenal de Marinha em Lisboa, sendo no final da sua carreira transformados em navios hidrográficos.

Aviso 2ª Classe Pedro Nunes (1935-1959)

Inicialmente NRP Infante D. Henrique, mas rebatizado Pedro Nunes ainda antes de ser lançado à água. Como avisos coloniais, os navios da classe foram projetados para operarem nos territórios do Império Colonial Português com a missão de defesa da soberania de Portugal.

NRP Pedro Nunes (Disparo de morteiro ASW de cargas de profundidade)

Navio Hidrográfico Pedro Nunes (1959-1976)

Estando baseado na Guine Portuguesa, como navio hidrográfico, o Pedro Nunes no entanto ainda realizou ai algumas missões de combate, incluindo o apoio de fogo ás tropas portuguesas envolvidas na Guerra do Ultramar.

Aviso 2ª classe João de Lisboa (1937-1966)

NRP João de Lisboa foi o último navio construído no Arsenal da Marinha, em Lisboa, foi aumentado ao efetivo dos Navios da Armada em Outubro de 1937. Largou de Macau em maio de 1942, quando a II Guerra Mundial se intensificou, regressando a Lisboa pelo Pacífico, tendo sido assim o segundo navio de guerra português, depois do cruzador São Gabriel (1909-1911), a completar uma viagem de circum-navegação. Prestou serviço em todos os territórios ultramarinos portugueses, tendo a sua última comissão na Índia, Macau e Moçambique, prolongando-se por seis anos (1954-1960). Este tempo de ausência de Lisboa só seria excedido pelo aviso Gonçalves Zarco (1955-1964). 

Navio Hidrográfico João de Lisboa

Em maio de 1961, o João de Lisboa foi classificado como navio hidrográfico passando a servir na Brigada Hidrográfica O NRP João de Lisboa foi abatido ao Efetivo dos Navios da Armada em 30 de setembro de 1966, tendo sido substituído nas suas funções pelo NRP Afonso de Albuquerque.

Características técnicas

Tipo: Aviso de 2ª classe

Deslocamento: 1 217 toneladas

Dimensões: 70,5 m comp.; 10 m boca; 3,1 m calado

Armamento: 2 peças de 120 mm; 4 peças de 40 mm; 4 morteiros; 2 calhas lança-bombas de profundidade

Propulsão: 2 motores diesel MAN de 2400 h.p. - 2 veios = 16,5 nós

Guarnição: 139 marinheiros

Armada Portuguesa: Avisos Classe "Afonso Albuquerque" (1935-1969)

Avisos de primeira classe, construídos em Inglaterra por Hawthorne Leslie de Newcastle.

Estes navios estavam, sobretudo, vocacionados para apoio a operações de desembarque anfíbio e para o apoio a forças em operação em terra.

NRP Afonso de Albuquerque (1935-1961)

Em 8 de Setembro de 1936, o Aviso Afonso de Albuquerque tomou parte com o Contratorpedeiro NRP Dão… na revolta dos navios ligada ao movimento político da Frente Popular Portuguesa, em apoio da Organização Revolucionária da Armada. 

Duas peças de artilharia de vante e duas peças de artilharia de ré do NRP Afonso de Albuquerque

Em 18 de dezembro de 1961, o navio encontrava-se em Mormugão e foi atacado por forças navais da União Indiana, que apoiavam a invasão dos territórios portugueses. 

Demonstração de fogo da peça antiaérea do NRP Afonso de Albuquerque

Apesar de ter infligido danos consideráveis aos atacantes, o navio foi afundado em combate, marcando o fim de 426 anos de presença portuguesa no subcontinente indiano.

NRP Bartolomeu Dias (1935-1967) Ponta Delgada 1964

Tanto o NRP Afonso de Albuquerque como o NRP Bartolomeu Dias fizeram parte das forças navais enviadas, em setembro de 1945, para recuperarem a soberania Portuguesa em Timor, depois da ocupação daquele território por forças japonesas, durante a Segunda Guerra Mundial.

NRP São Cristóvão (1967-1969)

Em 1967 o NRP Bartolomeu Dias foi transformado em navio deposito e rebatizado como NRP São Cristóvão. A sua função era alojar futuras guarnições em Nantes, durante a construção de navios em estaleiros franceses.

Características técnicas

Tipo: Aviso 1ª classe
Deslocamento: 2 475 toneladas

Dimensões: 103,2 m comp.; 13 m boca; 3,8 m calado

Armamento: (Inicial) 4 peças de 120 mm; 2 peças 76 mm; 8 peças de 20 mm; 4 morteiros lança-bombas; 2 calhas lança-bombas profundidade; 40 minas

Sensores: Radar de navegação; ASDIC

Propulsão: 2 turbinas a vapor de 8 000 h.p - 2 veios = 21 nós
Autonomia: 8 000 milhas a 10 nós
Aeronaves: 1 Hidroavião

Guarnição: 215 marinheiros

Hawker Osprey III

Estes navios possuíam inicialmente um hidroavião que foi retirado ao fim de poucos anos. A classe Afonso de Albuquerque foi substituída, na Marinha Portuguesa, pela classe "João Belo"

Características

Tipo: Hidroavião

Dimensões: 11 m envergadura; 8,94 m comp.; 3,17 m alt.

Propulsão: 1 Rolls Royce Kestrel II - M 5 de 630 h.p
Autonomia: 600 km

Velocidade: 282 km

Dino Parque Lourinhã

Igreja Santa Maria do Castelo (Lourinhã)

igreja, em estilo gótico, acredita-se que tenha sido levantado por D. Lourenço Vicente, arcebispo de Braga e natural da Lourinhã. Lourenço Vicente era amigo de D. João I e recebeu do rei o senhorio da vila em 1384. Assim, a igreja teria sido erigida entre esta data e 1397, ano da morte do donatário.

O Dino Parque é um museu ao ar livre localizado na Abelheira, concelho da Lourinhã.

É o maior museu ao ar livre de Portugal, inserido numa área de 10 hectares, e focado na temática dos dinossauros.

Supersaurus Lourinhanensis

Tyrannosaurus (Lagarto Tirano)

Armada Portuguesa: 2ª Esquadrilha de Submersíveis: Classe "Delfim" (1934-1954)

Os navios desta classe foram construídos no Reino Unido nos Estaleiros de Barrow, baseando-se na classe britânica Vickers-Armstrong. A sua encomenda deu-se ao abrigo do Programa Naval Português da década de 1930 que ficou conhecido na gíria naval por “Programa Magalhães Correia”.

NRP Delfim (D) (1934-1953) Ilha da Madeira

NRP Delfim foi aumentado ao efetivo da Armada do dia 16 de Dezembro de 1934. Visitou diversas vezes os arquipélagos da Madeira e Açores. A 3 de maio de 1939 entrou pela primeira vez na Base Naval do Alfeite, onde passou a estar baseado a partir de 1940, deixando assim a Doca de Belém. Em 1949 e 1950, participou em exercícios com os novos submarinos da classe “Neptuno”, que tinham chegado em 1948. Em 18 de Outubro de 1950 navegou pela última vez sendo abatido ao efetivo dos navios da Armada em 29 de maio de 1953.

NRP Espadarte II (E) (1935-1954)

NRP Espadarte foi aumentado ao efetivo da Armada em 24 de Janeiro de 1935. Em 1935 visitou pela primeira vez a Madeira e os Açores e em 1936 o Norte. Durante a Segunda Guerra Mundial (1939-1945) a sua atividade operacional ficou limitada à realização de exercícios na costa portuguesa. Em 1 de julho de 1948 fez a sua última imersão ao largo de Setúbal. Em 29 de novembro do ano seguinte atracou na base dos submersíveis no Alfeite com grandes dificuldades, devido a diversas falhas no material que o impossibilitavam de imergir. A 14 de novembro de 1950 passou ao estado de desarmamento tendo sido abatido ao efetivo dos navios da Armada a 30 de novembro de 1954.

NRP Golfinho (G)(1935-1950)

Constituíram a 2ª esquadrinha de submarinos da Marinha Portuguesa, tendo prestado serviço durante a Segunda Guerra Mundial. Foram sendo substituídos, a partir de 1948, pelos submarinos da classe Narval.

Características técnicas

Tipo: Submarino

Deslocamento: 1 105 toneladas

Dimensões: 69,3 m comp.; 6,5 m boca; 3,87 m calado

Armamento: 1 peça de 120 mm; 6 tubos lança- torpedos
Profundidade: 100 m

Propulsão: 2 motores de combustão 2300 hp; 2 motores eléctricos - 2 veios
Velocidade: 16,5 (superfície) 9,25 nós (Imersão)

Guarnição: 41 marinheiros