Armada Portuguesa: Lanchas de Fiscalização "Varias" (1964-1972)

Lancha de Fiscalização "Castor" (1964-1968)

Foi construída nos Estaleiros Navais do Mondego, na Figueira da Foz. Serviu no efetivo da Armada entre 1964 e 1968.

NRP Castor

 Atribuída ao Comando Naval de Moçambique, foi transportada para o Lago Niassa, por via terrestre. Em 1968, foi transferida para a Marinha do Malawi e rebatizada “JOHN CHILOMBWE”.

Características técnicas

Tipo: Lancha de Fiscalização Pequena

Deslocamento: máximo 28 toneladas; standard 22 toneladas

Dimensões: 17,63 m comp.; 3,98 m boca; 1 m calado

Armamento: 1 x peça Oerlikon de 20 mm

Propulsão: 2 x diesel Cumins de 400 b.h.p.; 2 x veios com uma helice cada = 15 nós

Guarnição: 7 marinheiros

Lancha de Fiscalização "Algol" (1964-1972)

Esta lancha de fiscalização foi construída nos estaleiros da Argibay em Alverca, servindo na Armada entre 19-10-1964 e 01-1972.

NRP Algol (1964-1972)

Desde 1964 até 1971, navegou nas águas territoriais de Angola, visitando Luanda, Sazaire, Fuma-Fuma, Quissanga, Quiquembe, Lucala, Ambriz, Galinholas, Ponta das Palmeiras, Bom Jesus, etc.

Características técnicas

Tipo: Lancha de Fiscalização Pequena

Deslocamento: 24 toneladas

Dimensões: 15,2 m comp.; 4 m boca; 0,70 m calado

Armamento: 2 metralhadoras de 12 , 7 mm.

Propulsão: 2 diesel Cummins de 244 h.p. - 2 veios = 12 , 5 nós

Guarnição: 7 marinheiros

Bancos Emissores de Cédulas: Banco de Barcelos & Banco do Minho (1918-1925)

O Banco de Barcelos foi fundado em 16 de Abril de 1875, com capitais exclusivamente

barcelenses. Ficou sediado em Barcelos e os seus primeiros estatutos foram publicados em 17 de Maio de 1875.

(1918-...) $05 Centavos (Banco de Barcellos)

$05 Centavos (Banco de Barcellos)

$05 Centavos (Banco de Barcellos)

Os bancos regionais vigentes nesta época, tal como o Banco de Barcelos” …funcionavam

como caixas económicas, recolhendo economias que neles procuravam uma colocação

remuneradora, sob a forma de depósitos”.

$10 Centavos (Banco de Barcellos)

$10 Centavos (Banco de Barcellos)

$20 Centavos (Banco de Barcellos)

$20 Centavos (Banco de Barcellos)

O ‘Banco do Minho’, durante a sua vida de 64 anos, que chegou a ser dos bancos mais importantes do país, contribuiu para fomentar e desenvolver o comércio, a indústria e a região. O seu encerramento, por colapso financeiro, acarretou prejuízos cuja dimensão verdadeira continua por estudar.

(1919-...) $01 Centavos (Banco do Minho)

(1919-...) $02 Centavos (Banco do Minho)

(1919-...) $05 Centavos (Banco do Minho)

(1919-...) $10 Centavos (Banco do Minho)

Cédulas do Município de Vouzela (1917-1925)

A Primeira República (1910-1926), ficou marcada pela instabilidade política, social e também económica e financeira. Com a implantação do novo regime, surgiram alterações monetárias, instituiu-se uma nova unidade e modificaram-se os títulos das moedas, o seu peso e liga, porém, tudo conjugado de forma a não alterar o seu valor real.

Cédula: Vouzela $01 Centavo (Câmara Municipal)

Em tais circunstâncias, em que se sentia cada vez mais a necessidade de dinheiro miúdo, surgiu uma nova moeda de recurso, a cédula de papel, cuja emissão saiu do âmbito da Casa da Moeda e se espalhou por toda a parte, sob a responsabilidade de câmaras municipais, Misericórdias e outras entidades públicas, e mesmo particulares, ainda que, segundo Oliveira Marques, fosse ilegal a emissão de cédulas pelas câmaras municipais ou quaisquer outras instituições que não a Casa da Moeda. 

Cédula: Vouzela $04 Centavos (Câmara Municipal)

Até 1924 tornaram-se comuns os editais da Câmaras Municipais a prorrogarem a validade das cédulas por ela emitidas, por prevalecer a escassez de moeda metálica e a dificuldade de trocos. Daqui em diante, iniciou-se o processo inverso de troca das cédulas por dinheiro corrente.

Armada Portuguesa: Navio-Reabastecedor "São Gabriel" (1963-1995)

Foi construído nos estaleiros navais de Viana do Castelo e entrou em serviço a 27 de Março de 1963. Substituiu o navio-tanque NRP São Brás.

 Durante os anos "70" sofreu algumas alterações, tais como alojamentos para uma companhia de fuzileiros e pista para helicópteros. Possuía 2 paus de carga para sólidos e 6 postos de reabastecimento para líquidos. Com estes últimos era possível assistir, simultaneamente, três navios : dois lateralmente (um de cada bordo) e um outro pela popa.

Participou em várias manobras nacionais e da NATO. Foi substituído pelo navio NRP Bérrio e retirado de serviço em 1990, sendo o maior navio da armada por muitos anos.

Características técnicas
Tipo: Navio-Reabastecedor

Deslocamento: 14200 toneladas

Dimensões: 146 m comp.; 18,2 m boca; 8 m calado

Propulsão: 1 grupo de turbinas a vapor de alta e baixa pressão de 9 500 s.h.p. - 1 veio = 17 nós
Carga: líquida - 9 400 metros cúbicos em 12 tanques sólida  - 780 metros cúbicos num porão

Guarnição: 99 + 100 extra marinheiros