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⚓ A Última Resistência em Goa: A História dos Avisos Afonso de Albuquerque (1935-1969)

Avisos

Os avisos da Classe Afonso de Albuquerque foram construídos em Inglaterra, pelos estaleiros Hawthorne Leslie, em Newcastle. Estes navios de primeira classe estavam especialmente vocacionados para apoio a operações de desembarque anfíbio e suporte a forças em operações em terra.

Avisos Classe Afonso de Albuquerque

📜 História e Emprego Operacional

Com o objetivo de renovar a marinha e fornecer novos navios para patrulhar o império português, que incluía Angola, Moçambique e a Guiné-Portuguesa em África, bem como os enclaves de Goa, Damão, Diu e Timor na Índia e Macau na China, Lisboa encomendou um lote de quatro avisos, dois de primeira classe e dois de segunda classe, ao estaleiro britânico Hawthorn Leslie, em Tyne.

Os navios de segunda classe "Gonçalo Velho" – eram embarcações de 1.400 toneladas equipadas com três peças de 4,7 polegadas.

 NRP Afonso de Albuquerque

Em 1935 o NRP Afonso de Albuquerque recebeu o nome em homenagem ao famoso Duque de Goa. 

Em 8 de Setembro de 1936 tomou parte, juntamente com o contratorpedeiro NRP Dão, na revolta dos navios ligada à Frente Popular Portuguesa, em apoio da Organização Revolucionária da Armada.

NRP Afonso de Albuquerque (1935-1961)

A partir de Moçambique em novembro de 1942, respondeu ao naufrágio do navio de transporte de tropas britânico RMS Nova Scotia, na costa da África do Sul, torpedeado pelo U-177. Conseguiu resgatar 194 das 1.052 pessoas a bordo.

Em 18 de dezembro de 1961, o navio encontrava-se em Mormugão e foi atacado por forças navais da União Indiana durante a invasão dos territórios portugueses.

Fogo da peça antiaérea

Apesar de ter infligido danos consideráveis aos atacantes, o navio foi afundado em combate, marcando o fim de 426 anos de presença portuguesa no subcontinente indiano.

NRP Bartolomeu Dias

O NRP Bartolomeu Dias, recebeu o nome em homenagem ao famoso explorador português, superado apenas pelo grande navegador Vasco da Gama.

NRP Bartolomeu Dias (1935-1967) Ponta Delgada 1964

Tanto o NRP Afonso de Albuquerque como o NRP Bartolomeu Dias participaram na recuperação da soberania portuguesa em Timor, em 1945, após a ocupação japonesa durante a Segunda Guerra Mundial.

NRP São Cristóvão (1967-1969)

NRP São Cristóvão (1967-1969)

Em 1967, o NRP Bartolomeu Dias foi convertido em navio depósito, passando a designar-se NRP São Cristóvão, destinado ao apoio logístico e alojamento das futuras guarnições, dos novos navios a serem construídos nos estaleiros franceses em Nantes.

📐  Características Técnicas

Ficha Técnica
TipoAviso de 1ª classe
Deslocamento2 475 toneladas
Comprimento103,2 m
Boca13 m
Calado3,8 m
Propulsão2 turbinas Parsons com engrenagens;
4 caldeiras Yarrow de 3 tambores, 8.000 shp
Velocidade Máxima21 nós conforme projetado, 23 nós em testes
Autonomia8.000 milhas náuticas a 10 nós
Guarnição≈ 189 a 229 homens

🔫 Armamento

Peças de artilharia de vante e de ré
  • 4 peças Vickers-Armstrong Mk G de 1"/50 polegadas
  • 2 peças Vickers-Armstrong Mk 2 de 3"/50 polegadas
  • 8 peças antiaéreos Oerlikon Mk II de 20 mm/70 polegadas (instalados em 1944)
  • 4 Morteiros lança-bombas
  • 2 calhas lança-bombas profundidade
  • Capacidade para transportar 40 minas

🛰 Sensores

  • Radar de navegação
  • ASDIC

🤔 Curiosidades

  • Possuíam inicialmente um hidroavião embarcado.
  • Participaram em operações em Timor após a Segunda Guerra Mundial.
  • Depois da Segunda Guerra Mundial, a classe foi equiparado a fragatas, recebendo o número de amura "F470" e "F471".
  • Foram substituídos pelas fragatas classe "João Belo".
Hidroavião  Hawker Osprey III

✍️ Conclusão

Os avisos da Classe Afonso de Albuquerque desempenharam um papel relevante na história naval portuguesa do século XX, participando em conflitos, operações ultramarinas e missões de soberania, sendo símbolos de uma época marcante da presença portuguesa no mundo.

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    Local: Portugal

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