⚓ Classe Rio Minho: As Lanchas-Canhoneiras Fluviais do Império Português (1864-1877)
As pequenas Lanchas-Canhoneiras “Rio Minho” e “Rio Guadiana” foram embarcações fluviais e costeiras da Marinha Portuguesa utilizadas em missões de patrulhamento e presença naval no Ultramar Português durante o século XIX.
📜 História e Serviço Operacional
Estas pequenas canhoneiras de madeira foram construídas em Lisboa para operar nas possessões ultramarinas portuguesas, desempenhando missões de patrulhamento, presença naval e apoio às autoridades coloniais.
Apesar das suas reduzidas dimensões, mostraram-se adequadas para navegação costeira e fluvial em África, especialmente em Angola e Cabo Verde.
Rio Minho I
A Lancha-Canhoneira Rio Minho I foi lançada à água em Lisboa em 21 de Agosto de 1864.
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| Lancha-Canhoneira Rio Minho I (1864-1877) |
Prestou serviço em Cabo Verde e Angola, operando em missões de presença naval, fiscalização marítima e apoio às autoridades coloniais portuguesas.
Em 1877 desarmou em Luanda, terminando assim o seu serviço operacional.
Rio Guadiana
A Lancha-Canhoneira Rio Guadiana foi lançada à água em Lisboa em 24 de Maio de 1865.
Lancha-Canhoneira Rio Guadiana (1865-1875)
Prestou serviço nas Estações Navais de Angola e Cabo Verde, onde desempenhou missões semelhantes às da sua congénere Rio Minho I.
📐 Características Técnicas
| Ficha Técnica | |
|---|---|
| Tipo | Lancha-Canhoneira |
| Deslocamento | 35 toneladas |
| Dimensões | 13,5 m comprimento; 3,5 m boca; 1,5 m calado |
| Armamento | 2 peças de bronze de carregar pela boca |
| Propulsão | 1 máquina de 60 hp • 1 veio • 8 nós |
| Guarnição | 15 marinheiros |
✍️ Conclusão
As pequenas Lanchas-Canhoneiras Rio Minho I e Rio Guadiana representaram uma importante presença naval portuguesa no Ultramar durante o século XIX. Embora modestas em dimensão e armamento, desempenharam funções essenciais de patrulhamento, fiscalização e apoio colonial nas águas africanas.
A Viagem Continua...
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