Os Rikinhus

Submarino "Espadarte I" (1913-1934) Encomendado durante o reinado de D. Manuel II, foi construído nos estaleiros La Spezia em Itália, tenso entrado ao serviço em 15 de Abril de 1913, o que tornou a Marinha Portuguesa numa das primeiras do mundo a ser equipada com este tipo de plataforma de Armas. Primeiro Submarino activo da Marinha Portuguesa O NRP Espadarte dá origem à 1.ª esquadrilha de Submarinos da Marinha Portuguesa, que serviu valorosamente durante a I Guerra Mundial.  Submarino "Espadarte" Características técnicas Deslocamento:  245 toneladas (superfície); 300 toneladas (imersão) Dimensões:  45 m comp; 4 m largura; 3 m calado Armamento:  2 tubos lança torpedos; 4 torpedos  Propulsão:  2 motores diesel 350 h.p.; 2 motores eléctricos 150 h.p. - 2 veios = 14 nós                      (26 Km) (superfície); 8 nós (14 Km) (imersão) Autonomia: 1500 ...

Em Timor Português , a circulação de notas expressas em patacas teve início no início do século XX, associada à instalação do Banco Nacional Ultramarino em Díli. Estas emissões constituem um capítulo singular da história monetária colonial portuguesa. Este artigo analisa as principais emissões fiduciárias em patacas destinadas especificamente a Timor, colocadas em circulação entre 1915 e 1948 . 🧾 Enquadramento histórico O Banco Nacional Ultramarino abriu a sua agência em Díli em Abril de 1912 , passando a assegurar o abastecimento monetário da colónia. Até então, a circulação monetária era irregular e dependente de moedas estrangeiras e numerário metálico escasso. As notas emitidas para Timor tinham equivalência direta à pataca de Macau , sendo subdivididas em 100 avos . Embora datadas de 1 de Janeiro de 1910 , apenas entraram efetivamente em circulação a partir de Março de ...

🪙 Durante as primeiras décadas do século XX, o Banco Nacional Ultramarino (BNU) enfrentou sérias dificuldades no abastecimento de moeda metálica às colónias portuguesas. Para responder a essa escassez, foram emitidas cédulas divisionárias , produzidas no estrangeiro, conhecidas genericamente como “Emissão Londres” . BNU – Cédulas para Cabo Verde “Emissão Londres” (1915–1932) 🌍 🧾 Contexto Histórico A Emissão Londres surge num período marcado pela I Guerra Mundial , pela escassez de metais preciosos e pelas dificuldades logísticas no envio de moeda metálica para as colónias africanas. Em Cabo Verde , a falta de numerário fracionário afetava diretamente o comércio local, os pagamentos de salários e as transações quotidianas, tornando indispensável a circulação de cédulas de pequeno valor emitidas pelo BNU. 🏛️ Características da “Emissão Londres” Produção em tipografias londrinas; Emissão pelo Banco Nacional Ultramarino; Valores expressos em Centavos; ...

Estas canhoneiras destinavam-se a operar no Ultramar Português, em missões de defesa da soberania nacional Canhoneira "Beira" (1910-1945) Navio Hidrográfico em 1936 Canhoneira "Ibo" (1911-1953) Navio Hidrográfico em 1948 Durante a Primeira Guerra Mundial, alguns navios foram empregues na defesa dos portos. Ao desempenhar essa missão, a NRP Ibo comandada pelo 1º Ten. Henrique Monteiro Correia da Silva foi responsável por repelir vários ataques de submarinos alemães ao porto de São Vicente em Cabo Verde. Canhoneira "Mandovi II" (1917-1953) Navio Hidrográfico em 1945 Canhoneira "Bengo" (1917-1936) NRP Bengo aumentada ao efetivo da Armada em 3 de Julho de 1917. Em 1922 faz parte da Flotilha de apoio à travessia aérea do Atlântico Sul de Gago Coutinho e Sacadura Cabral. Integrou a Divisão Naval Colonial e, em 26 de outubro de 1924, largou para um périplo de África com o cruzador República, juntamente com as canhoneiras Beira e Ibo e com o transpo...