Os Rikinhus

Nos  Açores , a circulação de notas expressas em  réis  prolongou-se de forma excecional até  1932 , muito depois da adoção oficial do  Escudo  no continente português, em 1911. Esta situação singular resulta de fatores  económicos, geográficos e administrativos  que justificaram a manutenção de um sistema fiduciário regional durante mais de duas décadas. Este artigo analisa as principais  emissões insulanas açorianas em réis  entre  1906 e 1932 , período final da sobrevivência do real como unidade monetária nas ilhas. 🧾 Enquadramento histórico Após a implantação da República e a introdução do escudo, o Estado português optou por uma transição gradual nos Açores. A economia insular dependia fortemente de papel-moeda fiduciário local , emitido pelo Banco de Portugal – Agência dos Açores , sendo considerada arriscada uma substituição brusca do numerário. A escassez de moeda metálica, a...

No início do século XX, o Banco Nacional Ultramarino (BNU) consolidou o seu papel como emissor fiduciário no Extremo Oriente com a introdução da Pataca de Macau . A chamada Emissão Simples (1906–1926) marca o arranque formal de uma moeda própria para o território, num contexto económico profundamente influenciado pelo comércio regional e pela proximidade com a China. Banco Nacional Ultramarino – Início da Pataca de Macau Emissão Simples (1906–1926) 🐉 🧾 Contexto Histórico Até ao início do século XX, a circulação monetária em Macau era marcada por grande diversidade, incluindo moedas chinesas, mexicanas e outras divisas internacionais. A introdução da Pataca pelo BNU visou estabilizar o sistema monetário local e reforçar a autonomia financeira da administração portuguesa. A Emissão Simples , iniciada em 1906 , manteve-se em circulação — com reimpressões e novas datas — até 1948 , atravessando períodos críticos como a Primeira Guerra Mundial , a instabilidade r...

Foi construído no Arsenal de Lisboa em 1901 sendo o primeiro navio em aço ali construído. O navio foi baptizado em honra de D. Amélia de Orleães, esposa do Rei D. Carlos I.Tomou parte em várias manobras navais e prestou serviço na Divisão Naval de Angola e na Estação Naval de Macau.  Em 1910 fez uma comissão ao Japão.  Em 1910, após a implantação da república, na qual o cruzador teve papel proeminente nos diversos movimentos revolucionários, o seu nome foi alterado para NRP República. Já como Cruzador "Republica" encalhado A 6 de Agosto de 1915 perdeu-se por encalhe nas Berlengas, Peniche. Características técnicas Deslocamento:  1 683 toneladas Dimensões:  75 m comp; 11,4 m boca; 4,47 m calado; 6,6 m pontal Armamento:  4 peças de 150 mm; 2 peças de 100 mm; 2 peças de 47 mm; 2 peças de 37 mm; 2 metralhadores de 6,5 mm; 2 tubos lança-torpedos Propulsão:  4 máquinas a vapor T.E. de 5 500 h.p. - 2 veios = 18 nós Guarnição:  263...

🪙 O “Real” no Fim da Monarquia Portuguesa – Notas do Banco de Portugal emitidas entre 1900 e 1909 , nos últimos anos do regime monárquico. 🧾 Enquadramento Histórico Após a profunda crise financeira iniciada em 1891 , o sistema monetário português entrou numa fase de reorganização marcada pela suspensão da convertibilidade em ouro, inflação moderada e crescente desconfiança na moeda fiduciária. Durante este período, o Banco de Portugal reforçou a emissão de notas em Réis , procurando assegurar a circulação monetária num contexto de instabilidade política, social e económica que culminaria com a queda da Monarquia em 1910 . 💵 Emissões do Banco de Portugal (1900–1909) As notas emitidas neste período caracterizam-se por valores médios e elevados, refletindo a progressiva desvalorização do Real e a necessidade de instrumentos fiduciários adequados às transações de maior monta. Nota $500 Réis 💴 A nota...

Este navio foi construído em Newcastle on Tyne, nos estaleiros navais da Casa Amstrong, no Reino Unido, tendo sido lançado à água no dia 5 de maio de 1898.  Após o lançamento, a sua guarnição partiu no navio "Pêro de Alenquer" onde chegou no dia 21 de junho de 1899, um pouco antes do navio passar ao estado de armamento completo, em dia 8 de julho de 1899. Cruzador "D. Carlos" à época da sua entrada ao serviço, era o mais poderoso cruzador do mundo. O mais poderoso cruzador do mundo, chega a Lisboa no dia 20 de julho de 1889 onde iniciaria a sua vida operacional. Teve como primeiro comandante o Capitão-de-mar-e-guerra Hermenegildo Capelo, importante figura da história da Marinha Portuguesa.  Foi o primeiro navio da Marinha Portuguesa a dispor de telecomunicações sem fios, algo tecnologicamente avançado para os padrões da época. Cruzador "Almirante Reis" ex. "D. Carlos" Em 1906 ocorreu a bordo uma revolta de marinheiros, precursora do golpe que por...

Eram cruzadores protegidos de 3ª classe,  construídos nos estaleiros Forges et Chantiers de L´Havre, França.  Foram os primeiros navios portugueses a terem instalado um sistema de comunicações TSF. E ram conhecidos por "Os Anjos". Cruzador São Gabriel atracado em Boston, Estados Unidos da América   Foi lançado à água em França em 7 de Maio de 1898. O São Gabriel tornou-se o primeiro navio moderno português a efectuar uma viagem circum-navegação. Uma das escalas dessa circum-navegação são as ilhas do Havaí, onde a tripulação tem uma magnifica recepção por parte da grande comunidade Portuguesa ai residente. Foi abatido ao efectivo em 1924. Cruzador "São Rafael" (1898-1911) Foi lançado à água em França em 5 de Julho de 1898. Prestou serviço na Divisão Naval de Moçambique e entrou em várias manobras navais. O São Rafael é parte activa no golpe militar de 5 de Outubro de 1910 que implantou o regime republicano em Portugal. Durante o golpe, o São Rafael bombardei...

Cruzador Construído em Itália nos estaleiros Fratelli Orlando de Livorno.que foi lançado à água em em 12 de Julho de 1896. Este navio foi pago com o produto da subscrição Nacional de 1890. Proa do Cruzador Adamastor   Durante o seu período de serviço o Adamastor percorreu em missões de soberania quase todos os territórios ultramarinos portugueses, desde Angola a Timor. Também fez várias visitas oficiais a países estrangeiros, como o Brasil ou o Japão.  O Adamastor desempenhou um papel importante no golpe de 5 de Outubro de 1910, que levou à implantação da República Portuguesa, sendo responsável pelo bombardeamento do Palácio Real das Necessidades. Cruzador Adamastor Na Primeira Guerra Mundial, o Adamastor tomou parte activa nas operações militares contra os alemães, no norte de Moçambique.  A 4 de Outubro de 1929 o cruzador Adamastor encalhou na ponte oeste da ilha de Bolama, na Guine sendo auxiliado para desencalhar pelo vapor Maria Amélia e o rebocador Bissau....

Lancha-Canhoneira "Xefina" (1890-1896) Lancha-canhoneira adquirida em 1890 para servir nos rios de Moçambique. Lancha-Canhoneira "Xefina" nas oficinas navais de Catembe Características técnicas Deslocamento: Dimensões:   Armamento:   Propulsão:  1  máquina de 20 h.p. Guarnição:   Lanchas-Canhoneiras Classe "Flecha" Estas lanchas-canhoneiras de aço foram construídas em Inglaterra, tendo prestado serviço na Guiné. Lancha-Canhoneira "Flecha" (1890-1902) Lancha-Canhoneira "Zagaia" (1890-1900) Características técnicas Deslocamento:  44 toneladas Dimensões:  21,33 m comp.; 3,96 m boca; 0,68 calado Armamento:  1 canhão revólver de 37 mm; 1 metr. de 8 mm: Propulsão:  2 máquinas de alta pressão de 45 i.h.p. - 2 rodas de pás laterais = 10 nós Guarnição:  19 marinheiros Lanchas-Canhoneiras Classe "Sabre" Lanchas-canhoneiras de aço compradas em Inglaterra em 1891 para servir no lago Niassa. Lancha-Canhoneira "Sabre"(1891-1898) L...