Os Rikinhus

Um passeio de carro pelo município de Montemor-o-Novo é uma verdadeira viagem no tempo, onde a paisagem alentejana se cruza com alguns dos mais importantes testemunhos do megalitismo em Portugal . Entre antas, menires, chafarizes históricos e a cidade muralhada, este território revela milhares de anos de ocupação humana. 📜 História curta O concelho de Montemor-o-Novo é um dos mais ricos do país em vestígios pré-históricos , com dezenas de antas e menires espalhados pela planície. A ocupação humana prolonga-se desde o Neolítico , passando pela época romana, islâmica e medieval, até à consolidação da vila e do seu castelo como centro político e administrativo do Alentejo Central. Azulejos verdes tipo (Viúva de Lamego) 🏡 Ciborro Iniciamos o nosso passeio por Ciborro , uma aldeia tranquila, com paisagens agrícolas e campos típicos do Alentejo. Património: O local tem igreja paroquial (Igreja de São Lourenço / Igreja Matriz) e vestígios arqueológicos...

A Primeira República (1910-1926), ficou marcada pela instabilidade política, social e também económica e financeira. Cédula: Torre de Moncorvo  $01 Centavo (Camara Municipal) Com a implantação do novo regime, surgiram alterações monetárias, instituiu-se uma nova unidade e modificaram-se os títulos das moedas, o seu peso e liga, porém, tudo conjugado de forma a não alterar o seu valor real. Cédula: Torre de Moncorvo  $02 Centavos (Camara Municipal) Em tais circunstâncias, em que se sentia cada vez mais a necessidade de dinheiro miúdo, surgiu uma nova moeda de recurso, a cédula de papel, cuja emissão saiu do âmbito da Casa da Moeda e se espalhou por toda a parte, sob a responsabilidade de câmaras municipais, Misericórdias e outras entidades públicas, e mesmo particulares, ainda que, segundo Oliveira Marques, fosse ilegal a emissão de cédulas pelas câmaras municipais ou quaisquer outras instituições que não a Casa da Moeda.   Cédula: Torre de Moncorvo  $04 Centavos (Cam...

NRP Azevia (1941-1976) Foram construídas em Portugal, no Arsenal do Alfeite , em plena Segunda Guerra Mundial. NRP Bicuda (1941-1976) Destinavam-se essencialmente à fiscalização das pescas, ao largo da costa de Portugal Continental. NRP Corvina (1943-1976) Os navios da classe foram batizados com nomes de peixes, cuja letra inicial indicava a ordem do navio NRP Dourada (1943-1976) NRP Espadilha (1945-1969) NRP Fataça (1945-1949) Características Tipo: Lanchas de Fiscalização Deslocamento:  275 toneladas Dimensões:  42 m comp.; 6,5 m boca; 2,12 m calado Armamento:  2 peças de 20 mm; Propulsão:  2 motores diesel de 2400 h.p. - 2 veios = 17 nós Guarnição:  30 marinheiros

Foi o primeiro navio construído no Arsenal do Alfeite , tendo a cerimónia de colocação simbólica do primeiro rebite sido efetuada no dia da inauguração do novo estaleiro, a 3 de maio de 1939. Propositadamente construído para ser utilizado na hidrografia, foi equipado com sondadores acústicos e outro material necessário à realização de levantamentos hidrográficos, dispondo inclusive de condições para transportar um hidroavião, o que nunca se chegou a verificar. Executou missões nos Açores, entre 1941 e 1946, e em Cabo Verde, de 1944 a 1946. Foi precisamente com o apoio do NRP D.João de Castro que se tornou possível a localização de uma plataforma rochosa, com uma profundidade mínima de 14 m, em 38° 13,5' N e 26° 38,6' W, entre as ilhas de S. Miguel e Terceira, a qual veio a ser dado o nome de Banco D. João de Castro. Tratava-se de uma lendária ilha com cerca de cinco quilômetros de diâmetro, de configuração circular, que resultou de um sismo ocorrido nos finais de 17...