Os Rikinhus

💸 O papel-moeda em Portugal durante a Primeira República refletiu um dos períodos mais conturbados da história económica nacional. A escassez de moeda metálica e a inflação crescente levaram à emissão de cédulas municipais e particulares para suprir as necessidades das pequenas transações do quotidiano. 💰 Cédulas de Vila Real de Santo António 🧾 Papel-Moeda na Primeira República Portugal viveu ao longo dos seus quase 900 anos sucessivas crises económicas e financeiras. Apesar das riquezas provenientes dos descobrimentos e do comércio internacional, grande parte desses recursos foi utilizada sem garantir estabilidade duradoura ao país. Durante o século XIX, o Brasil desempenhou um papel importante na economia portuguesa através dos chamados “torna-viagem”, responsáveis por trazer riqueza e investimento para um Portugal ainda bastante carenciado. ...

💸 As cédulas fiduciárias emitidas pelas Misericórdias portuguesas durante a Primeira República representam um dos capítulos mais curiosos do papel-moeda nacional. A falta de moeda metálica e a crise económica provocaram o aparecimento de dinheiro de emergência utilizado em pequenas transações locais. 💰 Cédulas da Misericórdia e da Cooperativa de Vila Real 🧾 Dinheiro de Emergência em Portugal Durante os anos da Primeira República Portuguesa, sobretudo entre 1917 e 1925, Portugal enfrentou uma forte inflação, escassez de moeda metálica e graves dificuldades económicas causadas pela Primeira Guerra Mundial. O valor do metal tornou-se superior ao valor facial das moedas, levando ao desaparecimento das moedas de circulação. Como solução temporária, começaram a surgir cédulas fiduciárias emitidas por câmaras municipais, cooperativas, comerciantes e Misericórdias. ...

Antigo navio de desembarque americano construído em 1944, foi adaptado para navio de lançamento e reparação de cabos submarinos. Foi transferido para Portugal ao abrigo do Mutual Defense and Assistence Plan (MDAP) em 18 -11-1959, como navio apoio de mergulhadores.  NRP Medusa (ex. U.S.S. Portunus ARC 1; ex. LSM 275) Em 24 de setembro de 1964, o navio foi transferido para o Arsenal do Alfeite para ser modificado em um navio de apoio marítimo. Após a modificação, ele foi designado para o Comando de Defesa Marítima da Guiné-Bissau. Em julho de 1969, o navio foi renomeado para São Rafael e reclassificado como um navio de apoio submarino da classe Albacora . O navio foi desarmado e abatido pela Marinha Portuguesa em 1976. Características Tipo:  Navio-Apoio Deslocamento:  1220 toneladas Dimensões:  66,87 m comp.; 9,50 m boca; 3,19 m calado Armamento:  2 peças de 40 mm; 2 peças de 20 mm. Propulsão:   2 motores diesel de 2 800 h.p. - 2 ve...

🌊 Situada entre montanhas íngremes e o oceano Atlântico, a Ribeira Quente é uma das localidades mais pitorescas da ilha de São Miguel. Entre túneis, cascatas escondidas e paisagens dramáticas, este acabou por ser um daqueles passeios onde a estrada faz tanto parte da experiência como o próprio destino. Ribeira Quente 📍 Índice do passeio 🚘 Estrada da Ribeira Quente 🌿 Trilho Oculto 🌄 Lugar da Ribeira 🏖️ Lugar do Fogo 🌅 Fecho do Passeio 🚘 Estrada da Ribeira Quente 🌄 A estrada que liga as Furnas à Ribeira Quente é provavelmente uma das mais cénicas da ilha. E...

Lanchas de Fiscalização A Classe “ Antares ” integrou a frota de Lanchas de Fiscalização da Marinha Portuguesa, sendo pioneira na utilização de cascos de fibra de vidro em embarcações de guerra. Inicialmente concebidas para serviços em águas ultramarinas, acabaram por ser empregues em teatros operacionais na Índia e em África. Lanchas Fiscalização Classe "Antares" 📜   História e Desenvolvimento As embarcações foram encomendadas aos estaleiros ingleses James Taylor e construídas com cascos de fibra de vidro Halmatic , anteriormente utilizados apenas em embarcações de recreio. Foram, portanto, as primeiras embarcações de guerra do mundo com este tipo de casco a entrar em serviço ativo. As primeiras três unidades foram enviadas para a Índia, substituindo as lanchas de resgate em madeira da RAF ao serviço do Comando Naval da Índia Portuguesa. Na invasão do Estado Português da Índia pelas forças indianas em Dezembro de 1961, a NRP Vega foi afundada em c...

📜 Olá, neste post mostro-te como foi o meu passeio pelo Trilho Vigia da Baleia (PR18 SMI) ,  uma caminhada onde a natureza domina, o silêncio acompanha cada passo e as vistas parecem não ter fim. Trilho Vigia da Baleia 🤔 Porquê fazer este trilho? Este é daqueles trilhos que não impressiona logo à partida… mas que, passo a passo, te vai conquistando sem dares por isso. Começa simples, quase discreto — mas rapidamente te envolve com o verde intenso, o cheiro da terra húmida e o som constante da natureza. Há uma sensação de isolamento boa, daquelas que fazem desligar do resto do mundo. Aqui não há pressa — só o ritmo da caminhada e o prazer de descobrir o que vem a seguir. E depois… chega o momento em que tudo abre. O Pico dos Bodes oferece-te uma vista que compensa cada metro percorrido — daquelas que te fazem parar, respirar fundo e simplesmente ficar ali. 🚘 Como chegar / estacionamento Podes iniciar o trilho tanto pela  Povoação ...