Navio-Reabastecedor "Bérrio" (1993-2023)

O Navio da República Portuguesa Bérrio foi um navio reabastecedor construído em 1969 nos estaleiros navais Swan Hunter, no Reino Unido, tendo sido utilizado operacionalmente pela Royal Fleet Auxiliary com o nome de Blue Rover.

A sua atividade operacional constante no apoio logístico aos navios da Royal Navy, levou a empenhamentos operacionais diversificados, sendo de realçar o conflito das Malvinas, em 1982, no Atlântico Sul, onde atuou nos teatros de operações das ilhas da Geórgia do Sul e São Carlos.

Em 31 de março de 1993, foi aumentado ao efetivo dos navios de guerra da Marinha Portuguesa com o nome de Bérrio.

Integrou a força naval portuguesa, liderada pela fragata NRP Vasco da Gama, na intervenção realizada na Guiné-Bissau, durante a crise política e militar de 1998. Nessa operação, (Operação Crocodilo) além de apoiar logisticamente os navios combatentes da força-naval, o Bérrio levou a bordo parte da força de desembarque do Corpo de Fuzileiros participante na operação. Foi Abatido em 31 de agosto de 2023.

Características

Tipo: Navio-Reabastecedor

Deslocamento: 11,522 toneladas

Dimensões: 140,6 m comp; 19,2 m Boca; 7,3 m Calado

Armamento: 2 peças AA de 20 mm Oerlinkon

Propulsão: 2 Motores Diesel SEMT com 15 360 cv

Velocidade: 15 nós

Armada Portuguesa: Lancha Fiscalização Classe "Albatroz" (1974-2022)

 Foram construídas pelo Arsenal do Alfeite, segundo um projeto nacional, que seguia o modelo das lanchas de fiscalização pequenas (LFP) utilizadas durante a Guerra Colonial

Lancha Pequena Albatroz (1974-2002)

A 02 de Abril de 1976, a "Albatroz" assistiu o Navio-Patrulha "Save" da classe "Cacine", que quando navegava em serviço de fiscalização a 2 milhas da Ponta de Sagres na costa algarvia, foi abalroado por um navio não identificado, que após a colisão afastou-se sem prestar assistência, no acidente pareceu 01 Sargento MQ e 02 elementos da guarnição sofreram ferimentos ligeiros, o navio sofreu vários danos no tombadilho, superestrutura e um grande rombo na zona das máquinas, sendo-lhe soldado uma chapa de modo a permitir o navio navegar até ao Arsenal do Alfeite para reparação, após a colisão foi socorrido inicialmente por 03 traineiras. É abatida ao efetivo dos navios da Armada em 18 de Julho de 2001.

Lancha Pequena Açor (1974-2001)

Ambos os navios sofreram uma reconversão em 1999, na qual a peça OERLIKON de 20mm/65 da proa foi substituída por um alador de redes para a fiscalização das artes caladas em situação presumivelmente infratora, o que lhes confere melhores características operacionais nesta sua função. A NRP Açor é abatida ao efetivo dos navios da Armada em 18 de Julho de 2001.

Lancha Pequena Andorinha (1975-2005)

No dia 30 de Junho de 2001, a "Andorinha", destacada no Comando da Zona Marítima do Norte, subiu o Rio Douro até à cidade de Peso da Régua. É abatida ao efetivo dos navios da Armada em 01 de Agosto de 2005.

Lancha Pequena Águia (1975-2019)

Em 2002, a "Águia" participou no exercício "INSTREX", integrada na força opositora. É abatida ao efetivo dos navios da Armada em 31 de Janeiro de 2019.

UAM 840 (ex. LFP Condor)

Em 1999 a lancha Condor foi integrada na Polícia Marítima com a identificação UAM 840.

Lancha Pequena Cisne (1976-2022)

O NRP Cisne foi aumentada ao efetivo dos navios da Armada em 31 de março de 1976.

É abatida ao efetivo dos navios da Armada em 23 de agosto de 2022.

Características técnicas

Tipo: Lancha de Fiscalização Rápida

Deslocamento: (máximo) 51,66 toneladas (padrão) 43,54 toneladas

Dimensões: 21,88 m comp.; 5,25 m boca; 1,48 m calado

Armamento: 1x peça Oerlikon de 20 mm (retirada em 1999); 2x metralhadoras de 12,7 mm

Propulsão: 2x motores Cummins 50-M2, a gasóleo, com 1.100 hp de potência - 2 veios = 20 nós
Sensores: radar de aviso de superfície Decca RM 316P; radar de Navegação Furuno

Guarnição: 8 elementos (1 oficial, 1 sargento e 6 praças)

Lanchas "Oé-cusse" e "Ataúro" (ex. "Albatroz" e a "Açor")

Em Dezembro de 2001, duas lanchas desta classe, a "Albatroz" e a "Açor", posteriormente "Oé-cusse" e "Ataúro", foram revistas, reequipadas, modernizadas e adequadas às características climatéricas de Timor-Leste, a fim de serem cedidas ao abrigo do acordo do levantamento da Componente Naval da Força de Defesa de Timor-Leste.