Navio hidrográfico Classe "Dom Carlos I"

 

NRP Almirante Gago Coutinho (ex. USNS Assurance)

Construído nos Estados Unidos pelos estaleiros Tacoma Boat Company em 1985, recebeu o nome de USNS Assurance. Foi entregue a Portugal em 1999 quando foi rebatizado com a atual denominação.

Características

Tipo: Navio-Hidrográfico

Deslocamento: 2285 toneladas

Dimensões: 68,3 m comp.; 13,1 m boca; 4,6 m calado

Armamento: 1 peça de 76 mm; 2 peça de 20 mm

Propulsão: 2 motores GE com 11600 hp e 4 geradores Caterpillar D398B com 3 200 hp =11 nós
Guarnição: 34 marinheiros

BNU: Emissão "Afonso de Albuquerque" para o Estado da Índia (1947-1958)

Em 1947 foi autorizada a emissão da última série de Rupias, conhecida por Afonso de Albuquerque por apresentar a efígie deste Vice-rei da Índia.

5$ Rupias

As notas de 5 rupias foram impressas na frente em verde com fundo dúplex multicolor (castanho, verde e azul). O verso em verde sob fundo verde-azeitona e azul.

Emissão: 1947

Retirada de circulação: 1958

10$ Rupias

As notas de 10 rupias foram impressas na frente em castanho com fundo dúplex multicolor (verde, azul, rosa e laranja). O verso em verde sob fundo sépia e amarelo.

Emissão: 1947

Retirada de circulação: 1958

20$ Rupias

As notas de 20 rupias foram impressas na frente em azul com fundo dúplex multicolor (violeta, verde, castanho e rosa). O verso em azul sob fundo violeta e verde.

Emissão: 1947

Retirada de circulação: 1958

50$ Rupias

As notas de 50 rupias foram impressas na frente em vermelho com fundo dúplex ornamentado multicolor. O verso em vermelho sob fundo violeta e laranja.

Emissão: 1947

Retirada de circulação: 1958

100$ Rupias

As notas de 100 rupias foram impressas na frente em roxo com fundo dúplex ornamentado multicolor. O verso em roxo sob fundo carmim e violeta.

Emissão: 1947

Retirada de circulação: 1958

500$ Rupias

As notas de 500 rupias foram impressas na frente em cinzento-esverdeado com fundo dúplex ornamentado multicolor. O verso em cinzento-esverdeado sob fundo cinzento e azul.

Emissão: 1947

Retirada de circulação: 1958

BNU: Emissão de Cédulas de 1946 para Macau (1947-1957)

 Acompanhando a recolha dos Certificados e Notas antigas descritas anteriormente, em 1947 procedeu-se igualmente à recolha e substituição das cédulas em circulação. Esta emissão conhecida destacou-se em relação às emissões prévias pela qualidade do papel, cuidado no seu desenho e consequente beleza.

5 Avos

As cédulas de 5 avos foram impressas na frente em grená sobre verde com ornatos a verde e azul. Algarismo representativo do valor ao centro. O verso em verde esmeralda. Em termos de desenho tratava-se da cédula mais simples.

Emissão: 1947

Retirada de circulação: 1957

10 Avos

As cédulas de 10 avos, apresentavam a representação do Farol da Guia o primeiro farol da costa asiática com características europeias. Esta representação surgia em medalhão central. A nota foi impressa em vermelho sobre azul turquesa com ornatos a laranja e azul. O verso em azul da Prússia.

Emissão: 1947

Retirada de circulação: 1957

20 Avos

As cédulas de 20 avos foram impressas em roxo acinzentado sobre azul claro com ornatos a laranja. Apresentava a representação das Ruínas de São Paulo colocado à esquerda. O verso impresso em castanho avermelhado.

Emissão: 1947

Retirada de circulação: 1957

50 Avos

As cédulas de 50 avos foram impressas em azul sobre laranja raiado de azul, com selo BNU –CCA à direita e junco chinês à esquerda. Verso em lilás.

Emissão: 1947

Retirada de circulação: 1957

Armada Portuguesa: Navios Hidrográficos Classe "Almirante Lacerda" (1946-1975)

Estes navios foram concebidos como draga-minas da classe Bangor, sendo construídos no Canadá em 1941. Durante a Segunda Guerra Mundial os navios serviram nas marinhas canadiana e britânica. Em 1946, o HMS Caraquet foi adquirido à Royal Navy pela Marinha Portuguesa, para ser usado como navio hidrográfico, sendo rebatizado NRP Almirante Lacerda. Este navio foi o primeiro da Armada Portuguesa a estar equipado com radar. Sérvio como navio hidrográfico até 1975, altura em que foi cedido à nova República Popular de Moçambique.

NRP Almirante Lacerda (1946-1975) Ex-HMS Caraquet

Em 1950, outro navio do mesmo modelo, o ex-HMCS Fort York da Marinha Real Canadiana, foi adquirido ao Reino Unido, sendo rebatizado, NRP Comandante Almeida Carvalho. 

NRP Cdt. Almeida Carvalho (1950-1963) Ex-HMCS Fort York

A Guerra do Ultramar levou à reconversão do Comandante Almeida Carvalho em navio de combate. O navio foi rebatizado NRP Cacheu e reclassificado como corveta. Foi o primeiro navio moderno da Marinha Portuguesa a receber aquele tipo de classificação. Como corveta a Cacheu foi empregue, até 1971, em Cabo Verde e na Guiné Portuguesa.

NRP Cacheu (1963-1971) Ex. Cdt. Almeida Carvalho

Características

Tipo: Navio-Hidrográfico

Deslocamento: 900 toneladas

Dimensões: 54 m comp.; 8,7 m boca; 2,9 m calado

Armamento: 1 peça de 76 mm; 2 peça de 20 mm

Propulsão: 2 máquinas de tríplice expansão de 2 400 i.h.p. - 2 veios =16 nós
Guarnição: 89 marinheiros

Armada Portuguesa: Lancha Salvamento "Altair" (1946-1955)

NRP Altair

Foi construída durante a Segunda Guerra Mundial em Inglaterra, e pertencia ao tipo FAIRMILE B. Adquirida por Portugal em 1946, foi abatida em 1955.

Características

Tipo: Lanchas de Salvamento

Deslocamento: 82 toneladas

Dimensões: 34 m comp.; 5,3 m boca; 1,2 m calado

Propulsão: 2 motores diesel de 1120 h.p. - 2 veios = 21 nós

Guarnição: 15 marinheiros