Navio hidrográfico Classe "Dom Carlos I"

 

NRP Almirante Gago Coutinho (ex. USNS Assurance)

Construído nos Estados Unidos pelos estaleiros Tacoma Boat Company em 1985, recebeu o nome de USNS Assurance. Foi entregue a Portugal em 1999 quando foi rebatizado com a atual denominação.

Características

Tipo: Navio-Hidrográfico

Deslocamento: 2285 toneladas

Dimensões: 68,3 m comp.; 13,1 m boca; 4,6 m calado

Armamento: 1 peça de 76 mm; 2 peça de 20 mm

Propulsão: 2 motores GE com 11600 hp e 4 geradores Caterpillar D398B com 3 200 hp =11 nós
Guarnição: 34 marinheiros

Cédulas do Município de Viana do Alentejo (1917-1925)

Cédula é a designação que se consagrou para o dinheiro de pequeno valor, geralmente considerado como dinheiro de trocos, quando feito em papel, por oposição à designação de nota reservada para o mesmo dinheiro de papel, mas de valores elevados. Certos autores designam por cédula os valores inferiores a 1$00. 

Cédula: Viana do Alentejo $01 Centavo (Câmara Municipal)

Cédula: Viana do Alentejo $02 Centavos (Câmara Municipal)

Outros, o papel moeda emitido pela Casa da Moeda e ainda municípios e particulares, deixando para o Banco de Portugal as notas. Em termos técnicos de finanças, distingue-se a cédula da nota, por a cédula ser convertível em metais pobres e a nota ser convertível em prata ou ouro.

Cédula: Viana do Alentejo $02 Centavos (Misericórdia)

Cédula: Viana do Alentejo $04 Centavos (Misericórdia)

O dinheiro de trocos é de intensa circulação, pelo que, quando executado em papel, se deteriora com grande rapidez, sendo por isso solução a que só se recorre excepcionalmente quando, por qualquer razão, não se pode dispor de metal. 

Cédula: Alcaçovas $02 Centavos (Misericórdia)

Este é um dos principais argumentos que leva à designação de dinheiro de necessidade ou dinheiro de emergência. Em Portugal, houve dois períodos principais de emissão de cédulas, bem diferentes um do outro pelas suas características. 

Cédula: Alcaçovas $04 Centavos (Misericórdia)

O primeiro durante a crise financeira de 1891, o segundo, no fim da Primeira Grande Guerra, entre 1917 e 1925, período em que houve grande inflação que levou a que o dinheiro em metal se valorizasse e desaparecesse, porque as pessoas o guardavam.

Cédulas do Município de Vendas Novas (1917-1925)

A Primeira República (1910-1926), ficou marcada pela instabilidade política, social e também económica e financeira.

Cédula: Vendas Novas $01 Centavo (Associação de Socorros Mutuos) Serie A

Cédula: Vendas Novas $02 Centavos (Associação de Socorros Mutuos) Serie C

Com a implantação do novo regime, surgiram alterações monetárias, instituiu-se uma nova unidade e modificaram-se os títulos das moedas, o seu peso e liga, porém, tudo conjugado de forma a não alterar o seu valor real.

Cédula: Vendas Novas $03 Centavos (Associação de Socorros Mutuos) Serie C

Cédula: Vendas Novas $03 Centavos (Associação de Socorros Mutuos) Serie D

Em tais circunstâncias, em que se sentia cada vez mais a necessidade de dinheiro miúdo, surgiu uma nova moeda de recurso, a cédula de papel, cuja emissão saiu do âmbito da Casa da Moeda e se espalhou por toda a parte, sob a responsabilidade de câmaras municipais, Misericórdias e outras entidades públicas, e mesmo particulares, ainda que, segundo Oliveira Marques, fosse ilegal a emissão de cédulas pelas câmaras municipais ou quaisquer outras instituições que não a Casa da Moeda. 

Cédula: Vendas Novas $01 Centavo (Associação de Socorros Mutuos) 2ª Serie

Cédula: Vendas Novas $03 Centavos (Associação de Socorros Mutuos) 2ª Serie

Cédula: Vendas Novas $05 Centavos (Associação de Socorros Mutuos) 2ª Serie

Até 1924 tornaram-se comuns os editais da Câmaras Municipais a prorrogarem a validade das cédulas por ela emitidas, por prevalecer a escassez de moeda metálica e a dificuldade de trocos. Daqui em diante, iniciou-se o processo inverso de troca das cédulas por dinheiro corrente.

Armada Portuguesa: Navios Hidrográficos Classe "Almirante Lacerda" (1946-1975)

Estes navios foram concebidos como draga-minas da classe Bangor, sendo construídos no Canadá em 1941. Durante a Segunda Guerra Mundial os navios serviram nas marinhas canadiana e britânica. Em 1946, o HMS Caraquet foi adquirido à Royal Navy pela Marinha Portuguesa, para ser usado como navio hidrográfico, sendo rebatizado NRP Almirante Lacerda. Este navio foi o primeiro da Armada Portuguesa a estar equipado com radar. Sérvio como navio hidrográfico até 1975, altura em que foi cedido à nova República Popular de Moçambique.

NRP Almirante Lacerda (1946-1975) Ex-HMS Caraquet

Em 1950, outro navio do mesmo modelo, o ex-HMCS Fort York da Marinha Real Canadiana, foi adquirido ao Reino Unido, sendo rebatizado, NRP Comandante Almeida Carvalho. 

NRP Cdt. Almeida Carvalho (1950-1963) Ex-HMCS Fort York

A Guerra do Ultramar levou à reconversão do Comandante Almeida Carvalho em navio de combate. O navio foi rebatizado NRP Cacheu e reclassificado como corveta. Foi o primeiro navio moderno da Marinha Portuguesa a receber aquele tipo de classificação. Como corveta a Cacheu foi empregue, até 1971, em Cabo Verde e na Guiné Portuguesa.

NRP Cacheu (1963-1971) Ex. Cdt. Almeida Carvalho

Características

Tipo: Navio-Hidrográfico

Deslocamento: 900 toneladas

Dimensões: 54 m comp.; 8,7 m boca; 2,9 m calado

Armamento: 1 peça de 76 mm; 2 peça de 20 mm

Propulsão: 2 máquinas de tríplice expansão de 2 400 i.h.p. - 2 veios =16 nós
Guarnição: 89 marinheiros

Armada Portuguesa: Lancha Salvamento "Altair" (1946-1955)

NRP Altair

Foi construída durante a Segunda Guerra Mundial em Inglaterra, e pertencia ao tipo FAIRMILE B. Adquirida por Portugal em 1946, foi abatida em 1955.

Características

Tipo: Lanchas de Salvamento

Deslocamento: 82 toneladas

Dimensões: 34 m comp.; 5,3 m boca; 1,2 m calado

Propulsão: 2 motores diesel de 1120 h.p. - 2 veios = 21 nós

Guarnição: 15 marinheiros