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⚓ NRP São Brás: O Petroleiro que Sustentou uma Nação (1942-1980)

Navios-Tanque

Inicialmente denominado Sam Braz, de acordo com a grafia da época, foi uma unidade histórica da Marinha Portuguesa, notável por ter sido o primeiro navio-tanque (petroleiro) construído em Portugal.

Navio-Tanque "São Brás"
O NRP São Brás (A523) foi a 4.ª unidade naval construída pelos Estaleiros do Arsenal do Alfeite para a Marinha de Guerra Portuguesa e um dos seus maiores navios em termos de dimensão e deslocamento. Lançado ao mar a 17 de março de 1942, serviu inicialmente para o transporte de combustíveis e apoio logístico de reabastecimento à Armada.

 NRP São Brás

Fase Navio-Petroleiro (1942–1965) 

Neste período, a sua missão era garantir a independência logística de Portugal no transporte de combustíveis líquidos. 

Abastecimento em tempo de guerra: Durante a Segunda Guerra Mundial, realizou várias travessias do Atlântico para transportar petróleo e derivados do continente americano (Estados Unidos e Caraíbas) para Lisboa, essencial para a economia e defesa nacional.

Apoio à Esquadra: Servia como plataforma de reabastecimento para as unidades da Marinha que patrulhavam as águas territoriais e as rotas coloniais

NRP São Brás fundeado

Fase Navio de Apoio Logístico (1965–1980)

Com o início da Guerra do Ultramar (1961), a Marinha precisou de navios com maior capacidade de transporte de carga e pessoal para os teatros de operações em África. 

Transporte de Material e Tropas: Após ser modernizado em 1965, o navio passou a transportar viaturas militares, armamento, munições e víveres para Angola, Guiné-Bissau e Moçambique.

Base Flutuante: Em certas missões, serviu como navio-mãe ou base de apoio para lanchas de fiscalização e destacamentos de fuzileiros que operavam nos rios e zonas costeiras africanas.

Apoio Sanitário e Oficinal: Possuía capacidades limitadas para prestar assistência técnica a outras embarcações e apoio logístico de retaguarda, funcionando como um elo vital entre a Metrópole e as frentes de combate.

NRP São Brás no porto da Beira

O Incidente de 1945

Uma das suas "missões" mais conhecidas terminou em quase tragédia: em março de 1945, ao regressar dos EUA com carga completa, o navio encalhou na barra de Lisboa devido a uma falha no leme, num evento que mobilizou grandes esforços de salvamento na época.

📐 Características Técnicas

Ficha Técnica
TipoNavio-Tanque
Deslocamento7 375 toneladas
Comprimento107,75 m
Boca15,15 m
Calado5,01 m
Propulsão1 motor diesel · 2 820 b.h.p. · 1 veio
Velocidade13 nós
Carga3 000 t fuel · 40 t gasolina aviação · 50 t lubrificantes · 100 t água
Guarnição100 marinheiros (1970)

🔫 Armamento

  • 1 peça de 76 mm (1970)
  • 2 peças de 40 mm
  • 2 peças de 20 mm

🤔 Curiosidades

A Navegar em Loureço Marques
  • Foi um dos maiores navios construídos no Arsenal do Alfeite
  • Operou durante dois períodos históricos distintos: II Guerra Mundial e Guerra do Ultramar
  • Durante anos foi o único navio a garantir o abastecimento nacional de combustíveis
  • Mudou de designação ao longo da carreira (Sam Braz → São Brás)
  • Foi convertido em navio de apoio logístico em 1967

🔄 Substituição

Em 1963, o NRP São Brás foi substituído nas funções principais de reabastecimento pelo NRP São Gabriel, navio com capacidades logísticas superiores. 

Terminou a atividade operacional em 1976, (pouco tempo após o final da Guerra do Ultramar) sendo formalmente abatido ao efetivo em 18 de fevereiro de 1980.

✍️ Conclusão

Atracado na Quinta das Torres (G1EA) em 1978

O NRP São Brás desempenhou um papel fundamental na logística naval portuguesa ao longo de várias décadas, especialmente num período crítico como a Segunda Guerra Mundial. A sua posterior conversão para navio de apoio logístico demonstra a versatilidade e importância deste navio na história da Armada Portuguesa.

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    Local: Portugal

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