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⚓ Canhoneira-Torpedeira ‘Tejo’: Da Construção à Reconstrução (1904–1927)

Torpedeiros e Contratorpedeiros da Marinha Portuguesa

A Canhoneira-Torpedeira “Tejo” foi um navio híbrido da Marinha Portuguesa, concebido numa época de transição tecnológica naval. Construído no Arsenal da Marinha, entrou ao serviço em 1904 e destacou-se mais tarde como um dos navios mais rápidos da Armada após a sua reconstrução.

Canhoneira-torpedeira Tejo

📜 História e Desenvolvimento

O Tejo foi o primeiro contratorpedeiro construído em Portugal, no Arsenal da Marinha em Lisboa sob a direção do engenheiro construtor naval Mr. Croneau, apresentando uma configuração híbrida entre canhoneira e torpedeiro, característica pouco comum na época.

Entrou ao serviço da Real Armada a 18 de abril de 1904, integrando um período de modernização dos meios navais portugueses no início do século XX.

Canhoneira-torpedeira Tejo em Lisboa, após o encalhe nas Berlengas

Em 25 de agosto de 1910, o navio encalhou em Peniche, sofrendo danos graves e perdendo cerca de 11 metros de proa durante as operações de salvamento.

Canhoneira-Torpedeira “Tejo”

Após o acidente, foi decidido converter o navio num contratorpedeiro, com base num projeto do engenheiro naval António Jervis de Athouguia.

A reconstrução, aprovada em 1912, teve início em 1915, quando o navio entrou em doca seca no Arsenal da Marinha. As alterações foram profundas, incluindo uma nova proa, redução das chaminés de quatro para duas, construção de um novo castelo e alterações na mastreação.

Canhoneira-Torpedeira “Tejo”

A reconstrução ficou concluída em 1916, atingindo o estado de completo armamento em agosto de 1917. Nos testes de mar, destacou-se pela sua velocidade, tornando-se o navio mais rápido da Marinha Portuguesa na época.

O Tejo manteve-se em serviço até ser abatido em 14 de março de 1927.

📐 Características Técnicas – Torpedeiro “Tejo”

Ficha Técnica
Tipo Canhoneira-torpedeira / Contratorpedeiro
Deslocamento 536 toneladas
Comprimento 70 m
Boca 7 m
Calado 3,1 m
Propulsão 2 máquinas a vapor T.E. de 7 000 h.p. – 2 veios
Velocidade 27 nós
Guarnição 99 marinheiros

🔫 Armamento

  • 1 peça de 100 mm
  • 1 peça de 65 mm
  • 4 peças de 47 mm
  • 2 tubos lança-torpedos de 450 mm

🤔 Curiosidades

  • Foi um dos primeiros navios híbridos da Marinha Portuguesa.
  • Após reconstrução, tornou-se o navio mais rápido da Armada na sua época.
  • Passou de canhoneira-torpedeira a contratorpedeiro após um acidente grave.

✍️ Conclusão

Canhoneira-Torpedeira “Tejo”

A Canhoneira-Torpedeira “Tejo” representa um exemplo notável de adaptação e inovação na história naval portuguesa. A sua transformação após um acidente grave demonstra a capacidade técnica da engenharia naval nacional, culminando num dos navios mais rápidos da sua época.

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Local: Portugal

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