Os Rikinhus

O "Amélia IV" foi um navio comprado pelo Rei D. Carlos I de Portugal, em 1901, para servir de iate Real, de navio de guerra e de navio hidrográfico.  O navio chegou a Cascais a 2 de novembro de 1901. Aviso "5 de Outubro" Com este navio, D. Carlos I continuou as campanhas de investigação no mar, que o tornaram num dos maiores oceanógrafos e cientistas marítimos portugueses.  Na sequência do golpe militar que implantou a república em Portugal, em 5 de outubro de 1910, foi no iate Amélia IV que o último Rei de Portugal, D. Manuel II e a sua família embarcaram, a partir da Ericeira, para se dirigirem para o exílio, sendo conduzidos a Gibraltar.  Em 1911, o regime republicano decidiu rebatizar o navio em honra da data em que tomou o poder. O navio passou assim a designar-se NRP Cinco de Outubro, sendo considerado, permanentemente, como cruzador. Em 1912 o Cinco de Outubro foi reclassificado com aviso, sendo, essencialmente empregue como navio hidrográfico. Até 1937 parti...

No início do século XX, o Banco Nacional Ultramarino (BNU) lançou uma das suas emissões mais emblemáticas para os territórios ultramarinos: a Emissão “Vasco da Gama” . Esta série distinguiu-se pelo seu elevado valor artístico e simbólico, evocando a epopeia dos Descobrimentos Portugueses através da figura histórica de Vasco da Gama . Banco Nacional Ultramarino – Emissão “Vasco da Gama” para a Guiné Portuguesa (1910–1922) 🌍 🧾 Contexto Histórico A Emissão “Vasco da Gama” surge num contexto de grande instabilidade política e económica, coincidindo com a Implantação da República Portuguesa em 1910 e com a necessidade de reorganizar e reforçar a circulação monetária nas colónias. Na Guiné Portuguesa , estas notas circularam entre 1910 e 1922 , sendo fundamentais para o funcionamento da economia colonial, assente no comércio regional, na agricultura, na administração pública e nas trocas com outros territórios da África Ocidental. 🏛️ Características da Emissã...

Lanchas-Canhoneiras Classe "Cacheu" Estas lanchas foram construídas em Hamburgo, na Alemanha, e combateram na Guiné. Lancha-Canhoneira "Cacheu" (1901-1915) Lancha-Canhoneira "Farim" (1901-1907) Características técnicas Deslocamento:  40 toneladas Dimensões:  23 m comp.; 3,9 m boca; 0,53 m calado Armamento:  1 peça de 37 mm; 2 metr. de 11 mm. Propulsão:  2 máquinas de T.E. de 100 h.p. - 2 veios = 10 nós Guarnição:  27 marinheiros Lanchas-Canhoneiras Classe "Tete" Estas lanchas foram construídas em Cacilhas nos estaleiros Parry & Son em 1903 para o serviço nos rios de Quelimane em Moçambique. Lancha-Canhoneira "Tete II" (1903-1917) Em 1917, uma explosão na caldeira matou o comandante e pôs fim ao navio. Suspeitou-se de sabotagem dos alemães. Lancha-Canhoneira "Sena" (1903-1917) Características técnicas Deslocamento:  70 toneladas Dimensões:  30,48 m comp; 3,20 m boca; 0,55 m calado; Armamento:  2 peças de 37 mm...

No início do século XX, o Banco Nacional Ultramarino (BNU) introduziu uma das suas emissões mais emblemáticas: a Emissão “Vasco da Gama” . Destinada às colónias portuguesas, esta série destacou-se pelo seu elevado valor artístico e simbólico, evocando a expansão marítima portuguesa e a figura histórica de Vasco da Gama . Banco Nacional Ultramarino – Emissão “Vasco da Gama” para Cabo Verde (1910–1922) 🏝️ 🧾 Contexto Histórico A Emissão “Vasco da Gama” surge num período de profundas transformações políticas e económicas, marcado pela implantação da República Portuguesa em 1910 e pela necessidade de modernização do sistema monetário colonial. Em Cabo Verde , estas notas referentes à filial de S. Thiago (cuja emissão foi iniciada em 1909) circularam entre 1910 e 1922 , desempenhando um papel central na economia insular, fortemente dependente do comércio marítimo, dos serviços portuários, da administração colonial e das remessas externas. 🏛️ Características ...