Armada Real Portuguesa: Canhoneiras da década de 1890

Canhoneira "Limpopo" (1890-1943)

Foi construída em Inglaterra nos estaleiros Poplar em 1890.

Canhoneira Mista "Limpopo"

Prestou serviço em Moçambique, Angola, Ajuda, S. Tomé e Cabo Verde. Em 1904, na baía dos Tigres, obrigou uma esquadra russa a respeitar a neutralidade portuguesa no conflito russo-japonês.

Em 1939 foi mandada passar à disponibilidade e em 1943 abatida ao efectivo por inútil.

Características técnicas

Deslocamento: 288 toneladas

Dimensões: 37,6 m comp.; 6,3 m boca 1,9 m calado

Armamento: 2 peças de 3 pdr.

Propulsão: 1 maquina de 523 h.p. - 1 veio = 11,3 nós

Guarnição: 34 marinheiros

Canhoneira "D. Luiz" (1895-1911)

Foi construída no Arsenal de Lisboa, em 22 de Junho de 1895.

Canhoneira "D. Luiz"

Prestou serviço em Angola, Cabo Verde e Guiné. Foi o primeiro navio de guerra português a dispor de energia eléctrica

Em 1910 foi mandada passar ao estado de completo desarmamento e abater ao efectivo por inútil.

Características técnicas
Deslocamento: 802 toneladas
Dimensões: 45,9 m comp.; 8,36 m boca; 4,51 m calado
Armamento: 4 peças de 105 mm; 3 peças de 47 mm; 1 metralhadora
Propulsão: 1 maquina compound horizontal de 500 h.p. - 1 veio = 10 nós
Guarnição: 122 marinheiros

Canhoneira "Tomás Andrea" (1896-1900)

Pequena canhoneira de madeira que foi construída em Hong-Kong em 1896 para o distrito de Timor.

Canhoneira "Tomás Andrea"

Prestou serviço em Macau e em Timor.

Em 1900, em Timor, foi condenada por inavegável.

Características técnicas
Deslocamento: 260 toneladas
Dimensões: 35,73 m comp.; 5,56 m boca; 2,64 m calado
Armamento: 2 peças
Propulsão: 1 máquina de 180 H.P. - 1 veio =10,3 nós
Guarnição: 26 marinheiros

Canhoneira "Chaimite" (1898-1921)

Canhoneira de aço que foi lançada à água em Lisboa em 13 de Agosto de 1898 e se destinava à província de Moçambique. 

Canhoneira "Chaimite"

Foi, alem do Cruzador Adamastor, a outra unidade naval adquirida com os fundos resultantes da Grande Subscrição Nacional... Foi, além disso, a primeira unidade naval a ser construída em aço, no nosso país, nos estaleiros da Parry & Son, em Lisboa... Seguiu para Moçambique em 1899, onde serviu na esquadrilha do Zambeze. Entrou em operações de guerra na província.

Em 1919 passou ao estado de completo desarmamento e foi mandada abater ao efectivo da marinha colonial.

Características técnicas

Deslocamento: 341 toneladas

Dimensões: 40,8 m comp.; 8 m boca; 2 m calado

Armamento: 2 peças de 47 mm; 2 metralhadoras

Propulsão: 2 máquinas a vapor de 480 h.p. - 2 veios = 11 nós

Guarnição: 26 marinheiros 

Navio Oceanográfico "Beautemps-Beaupré" (França)

Beautemps-Beaupré é um navio dos franceses Naval Hidrográfico e Oceanográfico Serviço , em homenagem ao hidrógrafo Charles-François Beautemps-Beaupré . Ele substituiu Espérance , desmantelada em 2000. O navio foi lançado em 26 de Abril de 2002 e entrou em serviço em 13 de Dezembro de 2003.

"Beautemps-Beaupré"

O navio leva o nome de Charles-François Beautemps-Beaupré (1766-1854), o pai da hidrografia Francês.

Características

Tipo: Navio Hidro-Oceanografico
Deslocamento: 2 100 toneladas

Dimensões: 80,64 m comp.; 14,90 m boca; 6,20 m calado

Propulsão: 14 nós

Guarnição: 29 marinheiros + 21 hidrografia

Armada Real Portuguesa: Lanchas-Canhoneiras da década de 1880

Lanchas-Canhoneiras Classe "Loge"

Estas duas lanchas canhoneiras de aço foram construídas em Inglaterra, e serviram no Rio Zaire.

Lancha-Canhoneira "Loge" (1887-1896)

Lancha-Canhoneira "Noqui" (1887-1896)

Características técnicas

Deslocamento: 40 toneladas

Dimensões: 

Armamento: 1 peça de 70 mm; 1 de 37 mm.
Propulsão: 1 máquina de 60 H.P. - rodas de pás laterais = 10 nós.
Guarnição: 22 marinheiros

Lanchas-Canhoneiras Classe "Cherim"

Em aço foram construídas em Inglaterra e prestaram serviço nos rios em Moçambique.

Lancha-Canhoneira "Cherim" (1889-1903)

Lancha-Canhoneira "Cuama" (1889-1903)

Características técnicas

Deslocamento: 34 toneladas

Dimensões: 19,8 m comp; 3,73 m boca; 0,70 m calado

Armamento: 1 canhão - revólver de 37 mm; 2 metralhadoras de 11 mm:
Propulsão: 1 máquina de alta pressão de 40 H.P.  - 1 roda de pás a ré = 9,5 nós
Guarnição: 24 marinheiros

Lancha-Canhoneira "Maravi" (1889-1895)

Em aço de boca aberta foi adquirida em 1889 para prestar serviço no Rio Zambeze, sendo abatida ao efectivo em 1895.

Canhoneira "Maravi" (1889-1895)

Características técnicas

Deslocamento: 12 toneladas

Dimensões: 15,24 m comp; 2,43 m boca; 0,45 m calado

Armamento: 1 metralhadora de 11 mm.
Propulsão: 1 máquina de alta pressão - 2 rodas laterais = 8 nós
Guarnição: 16 marinheiros

Navio de Assalto Anfíbio "San Giusto" (Itália)

Classe San Giorgio é uma classe de três navios de assalto anfíbio (San Giorgio, San Marco e San Giusto) da Marinha da Itália, desenvolvidos pela empresa Fincantieri.

Navio de Assalto Anfíbio italiano "San Giusto"

Características

Tipo: Navio Assalto Anfíbio
Deslocamento: 8 000 toneladas

Dimensões: 133 m comp.; 20 m boca;
Armamento: 1 peça 76/62mm; 2 pecas 25/90mm; 2 metralhadoras 12,7mm

Propulsão: 2 motores Diesel Trieste A-430,12  16.900 h.p. = 20 nós
Autonomia: 4500 milhas 
Aeronaves: 3 helicópteros médios SH-3D ou EH 101

Armada Real Portuguesa: Corveta Afonso Albuquerque (1884-1909)

Corveta de ferro que foi lançada à água em Inglaterra em 9 de Julho de 1884.

Corveta Mista Afonso Albuquerque

Em 1884 largou para a Divisão Naval de Angola e em 1887 tomou parte na ocupação da baía do Tungue. Em 1893 desempenhou uma comissão ao Brasil e em 1894 deu asilo a Saldanha da Gama e seus companheiros de revolta.

Em 1907 foi mandada desarmar, em 1909 mandada abater e em 1911 era vendida.

Características técnicas

Deslocamento: 1100 toneladas

Dimensões: 62 m comp.; 10 m boca; 4,3 m calado

Armamento: 2 peças de 150 mm; 5 de 120 mm; 2 de 47 mm; 2 metralhadoras

Propulsão: 1 maquina a vapor compound de 1300 h.p. - 1 veio = 13, 3 nós

Guarnição: 170 marinheiros